Honda - Eicma 2018

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ADri
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Honda - Eicma 2018

Beitragvon ADri » Do 8. Nov 2018, 09:03

Hallo in die Runde,

hat Hondas Auftritt euch dieses Jahr gefallen?

Mir eher nicht - hatte auf weitere Modelle mit DCT gewartet und gehofft, den AT-Motor (mit DCT) in einem anderen
Fahrzeugkonzept zu sehen. Wisst ihr von einem weiteren DCT-Modell oder hat Honda kein Interesse mehr daran???

Muss jetzt ein weiteres Jahr gewartet werden oder stellt Honda auf anderer Stelle evtl. noch was vor?
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ADri

Schwarzwaldelch
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Re: Honda - Eicma 2018

Beitragvon Schwarzwaldelch » Do 8. Nov 2018, 09:14

Auf der Webseite gibt es seit kurzem den Bereich "MotorrÀder 2019". Nichts weltbewegendes.
In Sachen DCT-Modelle findet sich aber nicht neues.
Was mich wundert ist, daß der Crosstourer wohl kein Update kriegt und seit 2016 unverĂ€ndert
ist. Ich vermute mal, daß dieses Modell Ende 2019 eingestellt wird. Vielleicht liegt hier schon
ein Nachfolger in der Schublade.

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ATP
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Re: Honda - Eicma 2018

Beitragvon ATP » Do 8. Nov 2018, 17:56

Wo soll denn noch DCT rein?
In Fireblade und Monkey etwa?
Und ĂŒberhaupt gefĂ€llt es mir, dass mich Honda nicht jedes Jahr neu in Versuchung fĂŒhren will.
Mit der CRF 450 L haben sie das mit der Versuchung total nicht geschafft.

Gruss, Peter

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charly1950
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Re: Honda - Eicma 2018

Beitragvon charly1950 » Mo 12. Nov 2018, 18:53

Ich denke die haben Ihre EntwicklerkapazitÀten mit dem auffrischen der Mittelklasse ausgeschöpft.
Mir persönlich hat die Weiterentwicklung der 500X jetzt mit 19" Vorderrad sehr gefallen.

gruß KARL
Ich fĂŒhle meine Rechte nicht beschrĂ€nkt oder bedroht. Bedroht fĂŒhle ich mich durch Rechte und BeschrĂ€nkte

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HaraldS50
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Re: Honda - Eicma 2018

Beitragvon HaraldS50 » Mo 12. Nov 2018, 19:20

Ich sag nur: Euro-5 :massa:
GrĂŒĂŸe aus der Pfalz :Laola2:

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ATP
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Re: Honda - Eicma 2018

Beitragvon ATP » Mo 12. Nov 2018, 19:35

HaraldS50 hat geschrieben:Ich sag nur: Euro-5 :massa:


HĂ€?
Moto Guzzi bringt die luftgekĂŒhlte V85 mit 80 PS und Euro 5, also Literleistung 94PS.
Royal Enfield presst 48PS aus 650cmÂł, also Literleistung 73PS, natĂŒrlich auch nach Euro 5.
Und was macht Honda? Literleistung 55PS.
Das ist doch Lachhaft!

Die CRF 450 L sieht im Original ĂŒbrigens toll aus. Viel zu gut zum in den Dreck werfen.

Gruß, Peter

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Re: Honda - Eicma 2018

Beitragvon AT-Andi » Mo 12. Nov 2018, 22:20

ATP hat geschrieben:
HaraldS50 hat geschrieben:Ich sag nur: Euro-5 :massa:


HĂ€?
Und was macht Honda? Literleistung 55PS.
Das ist doch Lachhaft!

Gruß, Peter

:thumb:
Das Leben ist endlich und ein erschreckender Teil davon schon abgeleistet !

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Re: Honda - Eicma 2018

Beitragvon HaraldS50 » Mo 12. Nov 2018, 23:41

Muss ich das verstehen? :nix:

Die Euro-5 Blade wird 2020-21 bestimmt 200PS/l haben. HONDA hat halt nur eine bestimmte Anzahl Ingeneure un die haben großteils besseres zu tun als alle 2 Jahre ihre Zeit mit der Homologation in einem kleinen Nichenmarkt EU zu verbringen. Die SF oder CB1300 haben auch schon seit 92 fast 100PS/l und werden in Japan seit Jahren noch gebaut und trotzdem in D nicht mehr angeboten, obwohl Sie vielleicht Euro-5 schaffen wĂŒrden. Is halt so. Lohnt sich einfach nicht. :ups: Deswegen wir es halt 2019 nicht viel neues geben.
GrĂŒĂŸe aus der Pfalz :Laola2:

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Re: Honda - Eicma 2018

Beitragvon ADri » Di 13. Nov 2018, 08:50

Euro5 gilt ab 2020?

Das heißt, nĂ€chstes Jahr mĂŒssten viele Modelle (fĂŒr 2020) ĂŒberarbeitet werden oder fallen aus dem Programm raus!?
Und es gibt wieder einen massiven Motorrad-Winterschlussverkauf 2019 :o
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Re: Honda - Eicma 2018

Beitragvon ATP » Di 13. Nov 2018, 18:15

ADri hat geschrieben:Und es gibt wieder einen massiven Motorrad-Winterschlussverkauf 2019 :o


Darauf dĂŒrfen wir hoffen.

Gruss, Peter

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Re: Honda - Eicma 2018

Beitragvon HaraldS50 » Di 13. Nov 2018, 18:22

Die 2019'er AT hat schon Euro-5. Das wird also dann wohl nix :shock:

Euro-5 hat aber wohl 2 Stufen. Richtig hart (LautstĂ€rke) wird es wohl erst spĂ€ter 2024. Da mĂŒĂŸt Ihr halt mal Googeln. Auf die Eimer am Auspuff bin ich dann mal gespannt. Da werden die Gebrauchtpreise (außer bei der Ohrenstöpselfraktion) eher steigen :dance: Meine SP2 scheint jetzt schon eine Geldanlage zu sein.
GrĂŒĂŸe aus der Pfalz :Laola2:

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Re: Honda - Eicma 2018

Beitragvon ADri » Mi 14. Nov 2018, 09:48

HaraldS50 hat geschrieben:Die 2019'er AT hat schon Euro-5. Das wird also dann wohl nix :shock:


Laut Honda-Website hat die 2019er AT immer noch Euro4! :nix: Nachzulesen bei den Technischen Daten. :)

https://www.honda.de/motorcycles/range/ ... 1000l_2019

Das heißt, es wird fĂŒr 2020 eine, wie auch immer, ĂŒberarbeitete AT kommen!
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Re: Honda - Eicma 2018

Beitragvon ATP » Mi 14. Nov 2018, 18:47

ADri hat geschrieben:
HaraldS50 hat geschrieben:Die 2019'er AT hat schon Euro-5. Das wird also dann wohl nix :shock:

Laut Honda-Website hat die 2019er AT immer noch Euro4! :nix: Nachzulesen bei den Technischen Daten. :)


Das eine ist die Technik und das andere ist was in den Papieren steht.
Der Papierkram dauert halt.

Gruß, Peter

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Re: Honda - Eicma 2018

Beitragvon ManfredK » Mi 14. Nov 2018, 18:49

Auch technisch erfĂŒllt die AT noch keine EU5 siehe z.B. Diagnoseschnittstelle

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Re: Honda - Eicma 2018

Beitragvon ADri » Sa 17. Nov 2018, 22:55

Hatte auf eine 1000er CBF mit DCT gehofft, gab ja immer mal wieder Spekulationen, dass von der 1000er der AT weitere Ableger kommen... :(
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Re: Honda - Eicma 2018

Beitragvon HaraldS50 » So 18. Nov 2018, 10:23

:nix:

CBF = City-Bike-Four ( Vierzylinder)
GrĂŒĂŸe aus der Pfalz :Laola2:

Struppi
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Re: Honda - Eicma 2018

Beitragvon Struppi » So 18. Nov 2018, 10:36

Und wo kommt in CRF "Two" (Zweizylinder) vor? :lol: :lol: :lol: :lol:

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Re: Honda - Eicma 2018

Beitragvon HaraldS50 » So 18. Nov 2018, 10:48

Gar nicht. Trotzdem wird es da keinen CBF-Ableger der AT geben :ups: Das wÀre dann eine CB :massa: Da gab es auch 2-Zylinder.

Der Motor er CBF war von er Fireblade abgeleitet. Die alten CBs waren eine andere Familie. Aber alle haben 2 RĂ€der :D
GrĂŒĂŸe aus der Pfalz :Laola2:

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Re: Honda - Eicma 2018

Beitragvon Struppi » So 18. Nov 2018, 16:35

Und was ist, wenn das "F" in CBF und CRF fĂŒr Fourstroke (Viertakt) steht. Bei der CRF ist das, glaub ich, so.

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Re: Honda - Eicma 2018

Beitragvon HaraldS50 » So 18. Nov 2018, 21:17

Struppi hat geschrieben:Und was ist, wenn das "F" in CBF und CRF fĂŒr Fourstroke (Viertakt) steht. Bei der CRF ist das, glaub ich, so.


Möglich ist alles :lol:
GrĂŒĂŸe aus der Pfalz :Laola2:

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Re: Honda - Eicma 2018

Beitragvon Struppi » So 18. Nov 2018, 21:51

:thumb: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Re: Honda - Eicma 2018

Beitragvon ADri » Mo 19. Nov 2018, 09:33

Ich denke, es kam rĂŒber was ich meinte :roll:

Nennt es wie ihr wollt: CBF, CB , VFR oder Straßen-AT

Motor (mit DCT) und Rahmen gibt es ja schon, der Entwicklungsaufwand sollte also nicht so hoch sein wie z.B. bei der AT

Na ja, mal schauen was Euro5 und die nÀchsten Jahre so von Honda kommt - bleibe sowieso in nÀchster Zeit meiner AT treu. :)
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Re: Honda - Eicma 2018

Beitragvon Travel@Gravel » Mo 19. Nov 2018, 10:41

ADri hat geschrieben:Hatte auf eine 1000er CBF mit DCT gehofft, gab ja immer mal wieder Spekulationen, dass von der 1000er der AT weitere Ableger kommen... :(


Das gibt es doch bereits. Wenn auch nicht in der Art, die du meinst 8-)

Engine Type:
999cc liquid-cooled twin-cylinder UnicamÂź four-stroke

Transmission:
Fully Automatic Dual Clutch Transmission (DCT) with six forward gears and Reverse. Four drive modes include 2WD, 4WD, Turf and Differential lock. Paddle Shifters with three shift modes (standard, sport, and manual)

Pioneer 1000 LE:

https://powersports.honda.com/pioneer/1000/home.aspx

https://powersports.honda.com/pioneer/1 ... tions.aspx


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