https://www.certificat-air.gouv.fr/de/demande
Ich hab sie bisher nicht gebraucht..... aber ich hab sie zumindest dabei
Wer in Frankreich unterwegs ist, sollte einfach drĂŒber nachdenken ob er runde 5 ⏠fĂŒr die zeitlich nicht befristete Umweltplakette ausgibt, um z.B. durch den GroĂraum Grenoble fahren zu können wenn die LuftqualitĂ€t schlecht ist.
Euro 3 MotorrÀder bekommen die Gelbe, Euro 4/5 MotorrÀder bekommen die violette Plakette
Umweltplakette Frankreich Crit Air
- ManfredK
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Re: Umweltplakette Frankreich Crit Air
Danke fĂŒr die Info.
GruĂ
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Re: Umweltplakette Frankreich Crit Air
Vielleicht sollte man anmerken, dass es einige Webseiten gibt, auf denen diese Plakette weit teurer angeboten wird. Man kann da schnell drauf reinfallen ...
- ManfredK
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Re: Umweltplakette Frankreich Crit Air
Deswegen ja auch der Link auf die offizielle Seite. Aber guter und richtiger Hinweis. Diese Dienstleister nehmen fast das 4-fache....
Antragstellung in Deutsch kein Problem, CO2 Feld im Antrag einfach leer lassen
Von dem oben genannten Dienstleister gibt es die Green zone App, die ĂŒber gerade aktive LuftqualitĂ€tsprobleme berichtet - aber aufpassen von dieser App KEINESFALLS die Plakette bestellen, da sie im originalen Link viel preiswerter ist.
Antragstellung in Deutsch kein Problem, CO2 Feld im Antrag einfach leer lassen
Von dem oben genannten Dienstleister gibt es die Green zone App, die ĂŒber gerade aktive LuftqualitĂ€tsprobleme berichtet - aber aufpassen von dieser App KEINESFALLS die Plakette bestellen, da sie im originalen Link viel preiswerter ist.
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Re: Umweltplakette Frankreich Crit Air
Den einschlaegigen Webseiten nach ist die Crit Air uebrigens auch fuer Mietwagen notwendig. Das ist problematisch, weil deutsche Vermieter die Plakette nicht haben, man die Plakette aber vorab bestellen muesste. Auch in Frankreich koennte es ggf. Probleme geben: Letztes Jahr habe ich ein Auto am Flughafen in Marseille gemietet, also schon innerhalb einer der Umweltzonen. Keiner der Mietwagen auf dem Platz hatte die Plakette - bei schlechter Luftqualitaet haette ich das Ding evtl. gar nicht fahren duerfen ...
Die Karte der Zonen zeigt auch, dass nicht speziell die dichtbesiedelten Grossraeume betroffen sind. So gehoeren weite Teile des Massif Central dazu. Im Gegensatz zu Deutschland kann man in Frankreich also nur schwer um die Zonen herum fahren.
Die Karte der Zonen zeigt auch, dass nicht speziell die dichtbesiedelten Grossraeume betroffen sind. So gehoeren weite Teile des Massif Central dazu. Im Gegensatz zu Deutschland kann man in Frankreich also nur schwer um die Zonen herum fahren.
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Re: Umweltplakette Frankreich Crit Air
pip hat geschrieben:Die Karte der Zonen zeigt auch, dass nicht speziell die dichtbesiedelten Grossraeume betroffen sind. So gehoeren weite Teile des Massif Central dazu. Im Gegensatz zu Deutschland kann man in Frankreich also nur schwer um die Zonen herum fahren.
Die Frage ist halt, wie hoch die Wahrscheinlichkeit ist dass es im Zentralmassiv zu FahreinschrÀnkungen wegen schlechter LuftqualitÀt kommt ... gehört do das Zentralmassiv zu den am geringsten besiedelten Gebieten Frankreichs. Und die Plakette braucht es nur, wie Manfred ja auch schon geschrieben hat, wenn es so einen "Luftschadstoffalarm" gibt.
Ich halte diese Wahrscheinlichkeit fĂŒr sehr gering.
- ManfredK
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Re: Umweltplakette Frankreich Crit Air
Hier gibt es ja eine Mini-Ăbersicht ĂŒber die Umweltzonenhttps://www.umweltwirtschaft ... tsche-9987
Es zieht sich also schon ein Streifen vom Nordwesten zum SĂŒdosten durch Frankreich. FĂŒr uns Biker dĂŒrfte der Bereich rund um Grenoble bzw. Lyon sowie natĂŒrlich auch der Bereich der Provence wichtig sein. Im Bereich Grenoble wurde bereits mehrfach Umweltalarm ausgerufen. Das ist dort besonders kritisch weil es dann tatsĂ€chlich keinerlei Möglichkeiten gibt die kritische FlĂ€che sinnvoll zu meiden, das gibt dann schon eine betrĂ€chtliche Umleitung. Der Bereich rund um Lyon ist Ă€hnlich kritisch, da sehr stark belastet. (diese groĂflĂ€chigen Gebiete sind nur bei schlechter LuftqualitĂ€t betroffen)
Es gibt aber noch die sogenannten ZFE Zonen (z.B. Paris) die grundsĂ€tzlich NUR mit der Plakette befahren werden dĂŒrfen. Hier hat man seit 2020 angefangen die meist stĂ€dtischen Gebiete zu erweitern. Schnell ist man da in einer möglichen BuĂgeldfalle ab runde 70⏠gefahren (natĂŒrlich nur wenn man erwischt wird)
Das Zentralmassiv wĂŒrde mir derzeitig keine Sorgen machen - der Weg dorthin aber durchaus.
Da die Investitionen mit rund 5⏠ja nicht wirklich ins Gewicht fallen (notfalls halt mal ein Bier weniger trinken) muss man da nicht wirklich lange ĂŒberlegen. Dauert etwa 1-2 Wochen und kommt bequem mit der Post nach Hause. FĂŒr die Bestellung ist eine Kreditkarte notwendig.
Vielleicht am Rande noch ein Hinweis fĂŒr Urlauber aus der Normandie die ĂŒber Belgien (Gent, BrĂŒssel oder Antwerpen) nach Hause fahren - auch hier muss man sich registrieren. Die Kontrolle erfolgt automatisch per Kamera (innerhalb definierter Gebiete). Man muss sich spĂ€testens 24h nach Einfahrt registriert haben oder bekommt ein Ticket ab 150 ⏠aufwĂ€rts.
Es zieht sich also schon ein Streifen vom Nordwesten zum SĂŒdosten durch Frankreich. FĂŒr uns Biker dĂŒrfte der Bereich rund um Grenoble bzw. Lyon sowie natĂŒrlich auch der Bereich der Provence wichtig sein. Im Bereich Grenoble wurde bereits mehrfach Umweltalarm ausgerufen. Das ist dort besonders kritisch weil es dann tatsĂ€chlich keinerlei Möglichkeiten gibt die kritische FlĂ€che sinnvoll zu meiden, das gibt dann schon eine betrĂ€chtliche Umleitung. Der Bereich rund um Lyon ist Ă€hnlich kritisch, da sehr stark belastet. (diese groĂflĂ€chigen Gebiete sind nur bei schlechter LuftqualitĂ€t betroffen)
Es gibt aber noch die sogenannten ZFE Zonen (z.B. Paris) die grundsĂ€tzlich NUR mit der Plakette befahren werden dĂŒrfen. Hier hat man seit 2020 angefangen die meist stĂ€dtischen Gebiete zu erweitern. Schnell ist man da in einer möglichen BuĂgeldfalle ab runde 70⏠gefahren (natĂŒrlich nur wenn man erwischt wird)
Das Zentralmassiv wĂŒrde mir derzeitig keine Sorgen machen - der Weg dorthin aber durchaus.
Da die Investitionen mit rund 5⏠ja nicht wirklich ins Gewicht fallen (notfalls halt mal ein Bier weniger trinken) muss man da nicht wirklich lange ĂŒberlegen. Dauert etwa 1-2 Wochen und kommt bequem mit der Post nach Hause. FĂŒr die Bestellung ist eine Kreditkarte notwendig.
Vielleicht am Rande noch ein Hinweis fĂŒr Urlauber aus der Normandie die ĂŒber Belgien (Gent, BrĂŒssel oder Antwerpen) nach Hause fahren - auch hier muss man sich registrieren. Die Kontrolle erfolgt automatisch per Kamera (innerhalb definierter Gebiete). Man muss sich spĂ€testens 24h nach Einfahrt registriert haben oder bekommt ein Ticket ab 150 ⏠aufwĂ€rts.
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Re: Umweltplakette Frankreich Crit Air
ManfredK hat geschrieben:FĂŒr uns Biker dĂŒrfte der Bereich rund um Grenoble bzw. Lyon sowie natĂŒrlich auch der Bereich der Provence wichtig sein. Im Bereich Grenoble wurde bereits mehrfach Umweltalarm ausgerufen. Das ist dort besonders kritisch weil es dann tatsĂ€chlich keinerlei Möglichkeiten gibt die kritische FlĂ€che sinnvoll zu meiden, das gibt dann schon eine betrĂ€chtliche Umleitung. Der Bereich rund um Lyon ist Ă€hnlich kritisch, da sehr stark belastet. (diese groĂflĂ€chigen Gebiete sind nur bei schlechter LuftqualitĂ€t betroffen)
Ich gehe mal davon aus (ohne mich eingelesen zu haben), dass die EinschrĂ€nkungen/Fahrverbote wenn man keine Plakette hat wohl stufenweise erfolgen ... also erstmal jene Fahrzeuge mit keiner oder niederen EURO-Stufen nicht mehr fahren dĂŒrfen. Die Plakette ist ja quasi ein freikaufen weil man mehr Abgase produziert. Wir mit unseren alten SD04 sind da vielleicht eher davon betroffen, mit Euro4 od. ab nĂ€chstes Jahr mit Euro5-MotorrĂ€dern wird man da wohl noch fahren dĂŒrfen, wĂ€hrend andere nicht mehr dĂŒrfen.
Also, ich hab mir die Plaketten vor ein paar Jahren einmal sowohl fĂŒr Motorrad als auch Wohnmobil gekauft, und bin dann drauf gekommen, dass das völlig umsonst war. Heutzutage sehe ich die Sache so, dass ich wenn schon, dann nur fĂŒrs Womo das Ding kaufen wĂŒrde ... fĂŒrs Motorrad nimmer.
ManfredK hat geschrieben:... (notfalls halt mal ein Bier weniger trinken) ...
Geht gar nicht!!!
Ich arbeite hart daran, dass wir Ăsterreicher den 2. Platz halten - obwohl ich mein Bier bevorzugt in Deutschland kaufe.
https://de.statista.com/statistik/daten ... sterreich/
- ManfredK
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Re: Umweltplakette Frankreich Crit Air
Struppi hat geschrieben:.... mit Euro4 od. ab nĂ€chstes Jahr mit Euro5-MotorrĂ€dern wird man da wohl noch fahren dĂŒrfen, wĂ€hrend andere nicht mehr dĂŒrfen.
Auch wenn das Fahrzeug nach EU4/5 qualifiziert ist - wenn keine Plakette vorhanden ist, ist im Fall eines Falles das BuĂgeld fĂ€llig. Daher soll das jeder so machen wie er das fĂŒr richtig hĂ€lt - nur hinterher nicht jammern.
- JoeBar
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Re: Umweltplakette Frankreich Crit Air
Hi
Ich hab die Plakette schon ne Weile. Sie ist von zwei Seiten klebbar. Entweder hinter die Scheibe oder mittels Folie auf eine FlÀche drauf. Da ich sie nicht auf der Scheibe haben wollte oder am Gabelholm landete sie an der Seite. Allerdings zieht sie wohl gerne Wasser.
Das bekommt ihr nicht.
Tip:
Klebt sie nur auf eine absolut glatte FlÀche.
Ich fĂŒhr sie mit und papp sie halt bei Bedarf mit Klebstreifen auf.
Da das Kennzeichen drauf ist, ist die Fahrzeugbindung ja sichtbar. Gebraucht hab ich sie allerdings in all den Jahren und Fahrten durch F noch nicht.
Gruss Heiner
Ich hab die Plakette schon ne Weile. Sie ist von zwei Seiten klebbar. Entweder hinter die Scheibe oder mittels Folie auf eine FlÀche drauf. Da ich sie nicht auf der Scheibe haben wollte oder am Gabelholm landete sie an der Seite. Allerdings zieht sie wohl gerne Wasser.
Das bekommt ihr nicht.
Tip:
Klebt sie nur auf eine absolut glatte FlÀche.
Ich fĂŒhr sie mit und papp sie halt bei Bedarf mit Klebstreifen auf.
Da das Kennzeichen drauf ist, ist die Fahrzeugbindung ja sichtbar. Gebraucht hab ich sie allerdings in all den Jahren und Fahrten durch F noch nicht.
Gruss Heiner
- ManfredK
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Re: Umweltplakette Frankreich Crit Air
Zur Umweltplakette Frankreich CritAir gibt es einige Neuerungen
In Frankreich wurden jetzt tatsĂ€chlich feste Umweltzonen eingefĂŒhrt. z.B. in StraĂbourg. In diesen festen Umweltzonen ist eine CritâAir-Vignette tatsĂ€chlich ganzjĂ€hrig Pflicht allerdings noch nicht strafbewehrt (kommt ab 2023)
Man muss also zukĂŒnftig unterscheiden zwischen
Umweltzone wie z.B. Paris die dauerhaft bestehen aber zeitlichen EinschrĂ€nkungen unterliegen. In Paris darf man z.B. mit einer RD07 tagsĂŒber nicht mehr fahren, sehr wohl aber in der Nacht.
Umweltzone wie z.B. in StraĂbourg die dauerhaft besteht und ohne Crit Air Vignette nicht mehr befahren werden darf (Strafe ab 2023) - eine RD07 bleibt drauĂen.
Umweltzone die situativ gĂŒltig ist und von den Schadstoffwerten abhĂ€ngig ist z.B. GroĂraum Grenoble. Bei entsprechenden Schadstoffwerten dĂŒrfen nur Fahrzeuge mit einer bestimmt Schadstoffklasse oder besser fahren. Wird situativ veröffentlicht und beschildert.
GrundsĂ€tzlich gibt es wohl eine AbsichtserklĂ€rung dass alle StĂ€dte mit mehr als 150.000 Einwohnern mit dauerhaften Umweltzonen versehen werden und wie im zweiten Beispiel div. Fahrzeuge wie z.B. die 11er PAN nicht mehr fahren dĂŒrfen.
Frankreich-Urlaubern kann daher nur empfohlen werden sich die CritÂŽAir Plakette VOR dem Urlaub zu beschaffen
https://res.cloudinary.com/adacde/image ... htv8rg.pdf
In Frankreich wurden jetzt tatsĂ€chlich feste Umweltzonen eingefĂŒhrt. z.B. in StraĂbourg. In diesen festen Umweltzonen ist eine CritâAir-Vignette tatsĂ€chlich ganzjĂ€hrig Pflicht allerdings noch nicht strafbewehrt (kommt ab 2023)
Man muss also zukĂŒnftig unterscheiden zwischen
Umweltzone wie z.B. Paris die dauerhaft bestehen aber zeitlichen EinschrĂ€nkungen unterliegen. In Paris darf man z.B. mit einer RD07 tagsĂŒber nicht mehr fahren, sehr wohl aber in der Nacht.
Umweltzone wie z.B. in StraĂbourg die dauerhaft besteht und ohne Crit Air Vignette nicht mehr befahren werden darf (Strafe ab 2023) - eine RD07 bleibt drauĂen.
Umweltzone die situativ gĂŒltig ist und von den Schadstoffwerten abhĂ€ngig ist z.B. GroĂraum Grenoble. Bei entsprechenden Schadstoffwerten dĂŒrfen nur Fahrzeuge mit einer bestimmt Schadstoffklasse oder besser fahren. Wird situativ veröffentlicht und beschildert.
GrundsĂ€tzlich gibt es wohl eine AbsichtserklĂ€rung dass alle StĂ€dte mit mehr als 150.000 Einwohnern mit dauerhaften Umweltzonen versehen werden und wie im zweiten Beispiel div. Fahrzeuge wie z.B. die 11er PAN nicht mehr fahren dĂŒrfen.
Frankreich-Urlaubern kann daher nur empfohlen werden sich die CritÂŽAir Plakette VOR dem Urlaub zu beschaffen
https://res.cloudinary.com/adacde/image ... htv8rg.pdf
- Franki
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Re: Umweltplakette Frankreich Crit Air
ManfredK hat geschrieben:... Umweltzone die situativ gĂŒltig ist und von den Schadstoffwerten abhĂ€ngig ist z.B. GroĂraum Grenoble. Bei entsprechenden Schadstoffwerten dĂŒrfen nur Fahrzeuge mit einer bestimmt Schadstoffklasse oder besser fahren. Wird situativ veröffentlicht und beschildert. ...
Hallo Manfred,
danke fĂŒr Deine Aktualisierung! Nur kurz zu dem hier zitierten Punkt: vor einem Jahr bin ich von Norden kommend nach Grenoble rein (D57). Dort war ein fest montiertes Schild mit den freigegebenen Schadstoffklassen angegeben - 1-3, meine ich. Das schien mir permanent, also nicht von zeitlich begrenzter Dauer, je nach gemessenen Schadstoffwerten. Fakt ist, dass man mit den Preziosen aus den 90ern wirklich schlechte Karten bei einer Kontrolle hat. Aber: die neue Transalp kommt dann ja bald - und Emissionsklasse 1
Beste GrĂŒĂe
Frank
- Franki
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- Vorname: Frank
Re: Umweltplakette Frankreich Crit Air
das kann ich bestĂ€tigen. Ăberhaupt ist im Vergleich zu den Vorjahren/-jahrzehnten wenig Gendarmarie auf den StraĂen Frankreichs sichtbar; vielleicht mehr auf den gröĂeren StraĂen, die ich ohnehin nicht entlang fahre...JoeBar hat geschrieben:... Gebraucht hab ich sie allerdings in all den Jahren und Fahrten durch F noch nicht. ...
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