Als ResĂŒmee nach der 3000km-Tour: ich wĂŒrde den E09 vorne nicht mehr montieren. Zu hoch ist bei meiner Version der An- und RĂŒckreise und auch vor Ort der Teeranteil. Zudem war es die ganze Zeit knochentrocken und immer so im Schnitt um die 30° (unten 35, oben 25). Um den Vorderreifen zu schonen und ihn nicht schon nach 800km in ein SĂ€geblatt zu verwandeln, habe ich fast auschliesslich mit Motorbremse und hinten gebremst, was auf den Teerstrassen doch einiges an Spass gekostet hat. Ansonsten ist er auf Teer zu fahren, wie ein so grobstolliges Teil eben zu fahren ist - eingeschrĂ€nkte SchrĂ€glagen, wenig Bremsleistung, etwas schwabbelig und AbrollgerĂ€usche aus der Hölle
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Im Schotter wurde ich dafĂŒr entschĂ€digt. Eigentlich unglaublich, was so ein Reifen an grobem Geröll mit scharfen Kanten alles aushĂ€lt, auch wenn ich gleich am 1. Tag einen Plattfuss vorne eingefangen habe, was dann aber am 3.Tag bei der Reparatur auf die "homemade" schlauchlosen Felgen zurĂŒckzufĂŒhren war
![Verlegen :oops:](./images/smilies/icon_redface.gif)
Dazwischen habe ich fleissig jede Stunde mit dem Minikompressor gepumpt. Ja nu, nun ist wieder geschlaucht, auch hinten wird wieder.
Der E07+ hinten war IMHO eine gute Wahl fĂŒr diese Tour. Leider konnte ich den E07+ fĂŒr vorne bisher nicht auftreiben, wĂ€re fĂŒr mich und die Schottertouren die ich fahre wohl der ideale Mischreifen. Ein TKC70 ist aber zu strassenorientiert: ein Kollege fuhr mit dem TKC70, der hatte an den wenigen sumpfigen Stellen seine liebe MĂŒhe und ist nur mit Hilfe der anderen Mitfahrer (also zwei) auch durchgekommen. Was ein schwitzen!
WĂ€re es nass gewesen wĂŒrde meine Meinung vielleicht anders aussehen
Der ACT-Track an sich ist absolut genial, die Mischung aus leichten und schwierigeren Schotterpassagen, schmalen Teerstrassen und wunderbaren Landschaften ist grandios und sucht seinesgleichen. Ohne den Track wĂŒrde man diese Strassen nie finden. Wer das fahren will, sollte es bald tun, denn ich gehe davon aus, dass Teile davon demnĂ€chst gesperrt werden, wenn die Tracks von TT weiter so gepusht werden.. Wir wurden an einigen Orten beim durchfahren ziemlich schrĂ€g angeguckt, obwohl wir uns vorbildlich verhalten haben. Und ja: wir haben die EInheimischen unterstĂŒtzt und haben immer in Hotels (2-4*) genĂ€chtigt und natĂŒrlich auch die Gastronomie angekurbelt
![ĂberglĂŒcklich :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
Wir waren als GĂ€ste ĂŒberall willkommen.
Zum Alleine fahren: der ACT fĂŒhrt auf langen Strecken durch absolut unbewohntes Gebiet. Dort sind weder Wanderer noch Einheimische unterwegs. Nur Wölfe und BĂ€ren
![Fetzig 8-)](./images/smilies/icon_cool.gif)
Wir waren zu dritt unterwegs und mussten an einer Stelle, kurz vor Ende eines Tages vor dem Lago di Trasimeno, einen Verletzen bergen. Er hatte GlĂŒck, dass wir noch vorbeikamen, den nach uns kam niemand mehr. Er war alleine und mit einem nicht sehr geeigneten Motorrad unterwegs (bleischwerer 955er Gussfelgentiger, breite Plastikkoffer, Reifen mit kaum Profil). Ergebnis des an sich harmlosen Sturzes waren sieben BrĂŒche, wie wir spĂ€ter erfahren haben. Sicher hat auch die Hitze und Konzentration eine Rolle gespielt; denn eine vorherige weit anspruchsvollere Stecke hat er gemeistert. Das war aber Fels, gestĂŒrzt ist er im Sand.
Auch ich habe meine AT ein paarmal geschmissen, jedoch immer quasi im Stand und mit harmlosem Ausgang. Dank BĂŒgeln und den massiven HandschĂŒtzern hat die AT nicht mal einen Kratzer abbekommen. Dies ohne Koffer und ohne DCT zu fahren war die fĂŒr ich richtige Entscheidung.
Nun; das Fieber ist nun da. Es hat mich echt gepackt und es gibt ja noch andere ACT-Tracks
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Jedoch bin ich am ĂŒberlegen, ob ich mir neben dem Dickschiff etwas leichteres anschaffe. Mal sehen, was der Winter bringt und wie sehr wir uns kĂŒnftig einschrĂ€nken lassen mĂŒssen werden sollten tun(Covid19).
Auf dieser Krete geht es rechts und links nur noch runter:
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