„Bucket list“: Off road-Strecken im französisch-italienischen Grenzgebiet in den Westalpen

[mhellent]

Hallo zusammen,

schon lange stand auf meiner „bucket list“, die bekanntesten off road-Strecken im französisch-italienischen Grenzgebiet in den Westalpen zu befahren. Dieses Vorhaben konnte ich letzte Woche endlich realisieren, wobei ich für mich alleine gefahren bin.

Tag 1 (Sonntag): Anreise mit meiner Honda Africa Twin CRF 1000 DCT (mit Reisegepäck: 12 Liter Tankrucksack, 24 Liter Topcase, 60-Liter Rolle, 20 Liter Zusatztasche) nach Susa.

Tag 2 (Montag): u.a. Col de Finestre, Assietta-Kammstrasse, Monte Jafferau (bis zur Sperrung kurz vor der Passhöhe), Colle Sommeller
Tag 3 (Dienstag): u.a. Col de Parpaillon (von beiden Seiten jeweils bis zum noch gesperrten Tunnel; die Verbindungsstrecke war via Embrun)
Tag 4 (Mittwoch): u.a. Rifugio La Gardetta / Col de Preit (nur bis zur Passhöhe von Norden kommend, danach wegen Schnee gesperrt), Maira-Stura-Kammstrasse, Varaita-Maira-Kammstrasse
Tag 5 (Donnerstag): u.a. Ligurische Grenzkammstraße Süd
Tag 6 (Freitag): u.a. Ligurische Grenzkammstraße Nord

Tag 7 (Samstag): Schweizer Pässe „Zirkus“: St. Gotthard, Nufenen, Furka, San Bernadino, Simplon, Klausen.

Insgesamt sind es über 3.500km geworden, davon geschätzt fast 500 km off road. Das Wetter war zwar deutlich zu heiß, aber dafür trocken und über 2000m üNN auch noch gut bei 19 bis 27 Grad auszuhalten, wohingegen das Thermometer in den Tälern zwischen 32 und 41 Grad (Tage 6 und 7) stieg.

Jahreszeitbedingt (letzte Juni-Woche, gerade noch vor der großen Feriensaison; letzter Tag ohne Maut bei der GKS Nord) war ich sehr viel alleine oder fast alleine unterwegs; den Col de Parpaillon und die GKS Süd habe ich komplett alleine befahren; auf dem nördlichen Teil der GKS (Einfahrt bei Limone Piemont um 6:50 Uhr) bin ich ausschließlich Mountainbikefahrern und Wanderern begegnet.

An Zwischenfällen gibt es nur zwei zu berichten: Gleich am ersten Schotterfahrtag musste ich zweimal „absteigen“: In zwei Spitzkehren war der Boden durch Schneereste und Schmelzwasser derart vermatscht, dass ich mit meinen Reifen Metzeler Karoo Street nicht mehr genug Haftung hatte und seitlich weggerutscht bin und mich hingelegt habe. Beide Male musste ich dann zunächst alles Gepäck abschnallen, das Motorrad in die richtige Stellung drehen, um es alleine aufrichten zu können, langsam zur nächsten geeigneten Stelle fahren und wieder aufsatteln. Ansonsten gab es keine weiteren Probleme.

Die Honda Africa Twin CRF 1000 DCT hat mich wieder total überzeugt; sie ist sehr handlich, das Fahrwerk völlig ausreichend (trotz Reisegepäck) und das DCT hat sich hervorragend verhalten. Die von mir gefahrenen Metzeler Karoo Streeet sind ausgezeichnete Reifen; auf der Landstraße sind sie im Trockenen wie im Nassen sehr sportlich zu bewegen, selbst auf den sehr groben Schotterstrecken bieten sie ausreichend Haftung und Stabilität, nur bei Matsch kommen sie schnell an ihre Grenzen. Mit jetzt 5.500 km Laufleistung sind sie bestimmt für mindestens weitere 2.000 km gut. Mit den Tankfüllungen bin ich immer über 320 bis 350 km weit gekommen mit einem Durchschnittsverbrauch von immer unter 5 l/100km (außer bei der Anfahrt via Autobahn).

Das war ein unvergesslich tolles Erlebnis!

Viele Grüße
Markus

[rowin]

Hallo Markus!

Toll, was du da alles gefahren bist, steht bei mir auf meinet to-do-list ebenfalls ziiiiemlich weit oben.
Ein paar Fotos wären nicht schlecht

Vielleicht kannst du mir / uns hier GPS-Tracks zukommen lassen?

Danke & LG,
Robert

[kukihn]

Vielen Dank für den Bericht, da kommen schöne Erinnerungen hoch.....
Ich könnte auch nen Track anbieten (incl. Anfahrt halt)...war mit der XRV. MAl sehen ob ich mir das auch mal mit meiner neuen CRF traue
https://www.gpsies.com/map.do?fileId=jvdcowiqvcfppsuy
https://www.gpsies.com/map.do?fileId=zsfepcefchigrzuj

In den Fremdenverkehrsbüros um Brdoneccia bekommt man auch ein Infoblatt / Karte mit den diversen Wegen und ob/wann/ diese legal zu befahren sind.

[mhellent]

Noch ein Nachtrag:

Zur Planung der Strecken habe ich im Detail benutzt:

1) GPS-Offroad-Reiseführer Westalpen Gardasee von Burkhard und Sabine Koch, 230 Seiten, 3. aktualisierte Auflage 2019 (ich habe noch die 2. Auflage, 2016, benutzt), zum Preis von 32,90 Euro zu beziehen über: https://pistenkuh.de/shop/gps-offroad-t ... see-kopie/

2) Offroadstrecken Ligurien Tende (Klassik) von Daniela und Martin Knöpfle, 100 Seiten, 6. Auflage 2017, zum Preis von 35 Euro zu beziehen über http://www.mdmot.com/uebersicht-Enduros ... urien.html

3) Karte 527 der Region France (Maßstab 1:200.000) sowie Karte 115 der Region Cote dÁzure Alpes-Maritimes (Maßstab 1:100.000), beide von Michelin.

Im Internet gibt es eine Vielzahl von Bildern und Videos über die einzelnen Strecken.

Viele Grüße
Markus

[mhellent]

Und noch drei:

[Struppi]

Noch ein Nachtrag:

Zur Planung der Strecken habe ich im Detail benutzt:

....

Einfacher wäre IMHO gewesen die "Bibel" zu verwenden.


oder auf die quasi "Online" Version des Buches zurück zu greifen.

https://alpenrouten.de/

Hier hat man den Vorteil, dass man gerade in der Saison auch fast tagesaktuelle Berichte über den Zustand der Strecken bekommt.

Mehr braucht man eigentlich nicht.

[framo]

Hai Markus,

schöner Bericht und schöne Fotos. Schafft einen Anreiz das auch mal in Angriff zu nehmen

cu
framo

[mhellent]

Hallo Struppi,

den großen Stenzel habe ich zu Hause gebraucht, die von mir genannten Materialien hatte ich stets griffbereit dabei. Online ist in weiten Teilen der Gebirgslandschaft nicht verfügbar.

Viele Grüße
Markus

[Struppi]

Du hast ja von Planung gesprochen ... das ist für mich VOR der Tour. Ein paar Punkte aufs Navi, mehr brauchts nicht. In jedem Tal hast auch Netz - und du wirst ja nicht oben übernachtet haben. Damit hat man auch ausreichend Zeit sich für den nächsten Tag vorzubereiten. Bin dort schon seit 2004 unterwegs ... da war die LGKS auch noch eine Herausforderung. Heutzutage fährt man den Nordteil ja auch mit einem Straßentourer

Also, bitte erzähl mir nichts, was in den alpinen Regionen geht, oder auch nicht ....

Aber war ja nur ein Tipp ... der angenommen werden kann, oder auch nicht. Jeder wie er meint.

[Ulli_S]

Hallo Markus,

tolle Tour ! Super Bilder.

Das befeuert meine Vorfreude auf meine geplante Tour zur LGKS Ende August.
Allerdings werde ich nicht mit meiner CRF fahren sondern mit einer KTM LC 4

Viele Grüße

Ulli

[Markus626]

Ach herrlich, da werde ich richtig neidisch.
Alles Dinge die ich in meinem noch sehr jungen Motorradfahrerleben noch erleben will
Für mich war schon das erste mal Hahntenjoch vor zwei Wochen ein riesen Erlebnis

Darf ich nebenbei fragen, welche Tankpads du da drauf hast? Die sehen richtig schön dick aus.
ich habe welche von R&G glaube ich, fangen aber an diversen Stellen schon wieder an abzufallen

[Rubbergum]

Die Tankpads sehen mir schwer nach TechSpec aus.

LG, Rubbergum

[nockeskarre]

Sehr schöner Bericht.
Welche Sturzbügel hast Du verbaut und haben sie das Motorrad ausreichend geschützt?

[mhellent]

Hallo Norbert, Martin und Markus,

sorry für die längst überfälligen Antworten auf Eure Fragen, ich war und bin arbeitsmäßig ziemlich "unter Wasser".

1) Ja, die Tankpads sind von TechSpec. Ich benutze diese seit vielen Jahren auf unterschiedlichen Motorrädern und bin mit ihnen sehr zufrieden.

2) Die Sturzbügel wie auch der Motorschutz sind beide von SW-Motech und habe sie schon mehrfach erfolgreich getestet . Die einzige Auswirkung ist, dass die schwarze Farbe der Sturzbügel ein paar kleinere Kratzer abbekommen hat; dafür muss man aber schon genau hinschauen; vielleicht hätte die Edelstahlvariante das nicht. Dem Motorschutz sieht man an, das er schon über einige Steinkanten gerutscht ist oder Steinschläge abbekommen hat. Aber man darf ja auch sehen, dass die Maschine "artgerecht" verwendet wird, und dabei bleibt so etwas nicht aus. Aber verbogen, gelockert oder gedellt hat sich rein gar nichts. Daher kann ich beide Produkte nur sehr empfehlen.

Viele Grüße
Markus

[Wurli]

1) Ja, die Tankpads sind von TechSpec. Ich benutze diese seit vielen Jahren auf unterschiedlichen Motorrädern und bin mit ihnen sehr zufrieden.

Die gefallen mir, hast du die direkt aus den USA bestellt oder gibt´s einen Importeur? Ich hab sie mir gerade im TechSpec-Onlinestore angeschaut...die verlangen $ 47,80 für den Transport!

[mhellent]

Hallo Walter,

ich habe zuletzt 2017 zwei Sets gekauft und für beide zusammen 30 USD Versandkosten bezahlt.

Anbei ein Auszug aus der damaligen Rechnung:

TechSpec 2017.jpg