Beitragvon ManfredK » Di 25. Mai 2021, 19:46
OT als Gruß und Motivation für deinen Mechaniker:
Diagnose beginnt mit „D“ wie Denken!
Vor einigen Tagen hat mir NN folgende nette Geschichte erzählt:
Mitwirkende: die Kundin Bleibtreu, Meister Sherlock und Mechaniker Watson sowie eine GSF1200.
Das Motorrad: Vierzylinder Reihenmotor, Mikuni Vergaseranlage in Gleichdruck-Ausführung, Unterdruck Benzinhahn ohne Reservestellung, Digitale Transistorzündung, Kilometerstand 4237 km, Erstzulassung vor sechs Monaten.
Die Kundin Bleibtreu fährt mit ihrem Motorrad selbst zu Meister Sherlock und schildert ihm, dass sie seit zwei Monaten erhebliche Schwierigkeiten beim Starten ihres Motorrades hat. Und das es manchmal gar nicht anspringt.
Meister Sherlock greift als erstes zu einem Reparaturauftrag, trägt die Fahrzeugdaten ein und stellt Frau Bleibtreu folgende Fragen:
„Können Sie sich noch erinnern wann Ihr Motorrad zum ersten Mal nicht oder schlecht angesprungen ist?“
„Das weis ich noch ganz genau, das war der 13. November, an diesem Tag hat meine Freundin Geburtstag. Wir wollten obwohl es ca. –5° Celsius kalt war mit meinem Motorrad essen fahren. Leider mussten wir dann doch mit unserem Auto zum Essen fahren.“
Meister Sherlock wundert sich etwas, dass Frau Bleibtreu seit zwei Monaten mit einem schlecht anspringenden Motorrad fährt und fragt sie: „Warum sind Sie denn nicht schon früher zu uns gekommen?“
„ Ich muss Ihnen gestehen, dass ich vorher schon bei einem anderen Mechaniker war.“ Sagt Frau Bleibtreu. „ Aber lösen konnte er das Problem nicht obwohl er drei mal das Motorrad in seiner Werkstatt hatte“.
"Wissen Sie was der andere Mechaniker alles an Ihrem Motorrad gemacht hat?“
„ Ich habe leider oder Gott sei dank keine Rechnung darüber bekommen. Er hat mir aber erzählt er hätte größere Starterdüsen eingepresst. Außerdem ist es tatsächlich manchmal angesprungen und dann auch relativ normal gefahren.
„Wie meinen Sie relativ normal?“
„Nun ja die Kaltstart Phase war manchmal etwas länger.“
„Erinnern Sie sich noch an die äußeren Umstände als die Kaltstart Phasen etwas länger waren?“
„Wenn Sie mich so fragen ja , ich glaube es war fast immer um oder unterhalb des Gefrierpunkts.“
„Was ich noch wissen müsste, steht Ihr Motorrad in der Garage oder draußen?“
„Draußen, aber in einem überdachten Carport.“
„Fahren Sie bei jedem Wetter oder nur bei Sonnenschein?“
„Ich fahre bis auf Eis und Schnee bei jedem Wetter, wenn es anspringt.“
Meister Sherlock bedankt sich und verspricht Frau Bleibtreu das Sie ihr Motorrad morgen Abend wieder abholen könne und die Reparatur nicht weniger als 75,- aber auch nicht mehr als 150,- Euro kosten würde.
Als Frau Bleibtreu gegangen ist fragt Mechaniker Watson: „Wie kannst du jetzt schon wissen, wie viel es kostet und das es morgen fertig ist?“
„Ist doch ganz klar Watson, wir brauchen nur ein bisschen Benzin und müssen einen Schlauch richtig verlegen. Allerdings müssen wir den Vergaser ausbauen, überprüfen und einstellen. Davor aber möchte ich Dir zeigen, dass meine Vermutung richtig ist. Hol bitte ein Glas und einen Schraubendreher.
Watson kommt mit dem gewünschten und Meister Sherlock lässt den Inhalt der äußeren Schwimmerkammer in das Glas, schaut es sich prüfend an und sagt: „Wie ich es erwartet habe, schau selbst und sage mir was du siehst!“ Watson ist erstaunt als er den Inhalt des Glases sieht „ es sieht aus wie Fettaugen in eine Fleischbrühe“ und fragt Meister Sherlock: „Was ist das?“ „Wasser“ antwortet Sherlock. „Schau dir mal den Einfüllstutzen am Kraftstofftank an, wie die meisten heutigen Motorräder ist er versenkt und bildet eine Ebene mit der Oberfläche.
Mechaniker Watson meint: „Der Ablasschlauch für die Tankhutze ist verstopft, und jedes Mal wenn der Tankverschluss nach einer Regen-fahrt geöffnet wird gelangt eine Portion Wasser in den Kraftstoff.“
„Das wäre zu einfach Watson. Schau dir mal die Verlegung des Ablaufschlauchs und der Tankbelüftung an. Du siehst, dass die Tankbelüftung und der Ablaufschlauch in einem T-Stück zusammenlaufen und dann in einem Schlauch enden. Das heißt, dass durch die Tankbelüftung bei verstopftem Ablaufschlauch das Wasser regelrecht eingesaugt wird.“
„Eines musst Du mir aber noch erklären, wie bist Du so schnell auf die Idee mit dem Wasser im Tank gekommen?“ fragt Watson.
„Das ist relativ einfach,“ erklärt Sherlock. „Erst ein paar Fakten; Wasser ist schwerer als Benzin und bei diesem Vergaser sitzt die Kaltstartdüse im unteren Teil der Schwimmerkammer und das Motorrad hat keine Benzinhahn mit Reservestellung. Dadurch kann das im Tank befindliche Wasser in den Vergaser gelangen sobald die Membran den Durchfluss freigibt. Bei Motorrädern die einen Benzinhahn mit Reservestellung haben, tritt ein ähnliches Symptom nur auf, wenn der Benzinhahn auf Reserve gestellt wurde.
Laut Schadensbeschreibung sind die Probleme nur bei Temperaturen unter Null Grad Celsius aufgetreten. Das deutet daraufhin, dass sich nicht sehr viel Wasser in der Schwimmerkammer befunden hat. Allerdings konnte das Wasser zu Eis frieren und die Kaltstartdüse verschließen. Das erklärt auch, wieso das Motorrad nach dem es warm gelaufen und das Eis geschmolzen war wieder fast normal gelaufen ist. Wäre mehr Wasser in der Schwimmerkammer gewesen wäre das Motorrad auch im warmen Zustand nicht ordentlich gelaufen. Der Entscheidente Hinweis für meine Theorie mit dem Wasser im Vergaser waren allerdings die größeren Kaltstartdüsen die keine Wirkung zeigten.
Jetzt zerlegen wir den Vergaser, reinigen ihn , ermitteln alle Istwerte, korrigieren gegebenen falls Schwimmerstand und Gemischregulierschraube und tragen das alles in das Vergaser Messblatt ein. Dann muss noch den verstopfte Ablasschlauch erneuert und das Wasser aus dem Kraftstofftank ablassen werden.“
Meister Sherlock konnte den „Fall“ fast wie eine Denksportaufgabe am Schreibtisch lösen. Und tatsächlich ist es richtig, eine Problemlösung als Denksportaufgabe zu verstehen.
Bei Denksportaufgaben ist es zur leichteren Lösung hilfreich, die Fakten herauszuarbeiten und zu notieren. Ähnliches bietet sich auch bei der Diagnose von Systemen an.
Je komplexer ein System ist, desto wichtiger ist es planvoll vorzugehen.
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