Moin aus dem SüdWesten!

[MoreBeer]

Bin schon seit einigen Tagen hier angemeldet, lese auch regelmäßig mit,
habe mich aber noch nicht vorgestellt so wie sich das gehört.

Also ich bin Arno, Mitte 40 und habe mich hier wegen meiner 2019er AS angemeldet.
Seit vielen Jahren XRV 750 (RD04) Fahrer und auch in dem Forum (und auf der Burg) unterwegs. Die Alte AT bleibt!
Ach so, hab auch eine CRF250L. Die muss im Urlaub in den Wäldern und auf den Feldern Transsilvaniens zum Spaß herhalten.
Ihr seht, Honda durch und durch.

An meiner AS habe ich hauptsächlich Outback Motortek verbaut, dazu Barkbusters, Pivotpegz, PRO-Oiler.
Und beim Gepäck nehme ich Enduristan.

Freu mich darauf auch weiterhin hier interessantes zu lesen.
Vielleicht kann ich ja auch ab und zu meinen konstruktiven Senf dazugeben.
Oder auch unkonstruktiven, je nach Tageslaune und Wissen/Erfahrung zum Thema.

Nun denne, Hellau und Alaaf!
Arno.

[Allgeier72]

Dann mal herzlich willkommen hier im Forum und allzeit gute Fahrt mit Deiner AT.

Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72

[Kastenfrosch]

Dann ein herzliches

[framo]

Hai,

auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum.

cu
framo

[Pieke]

Herzlich hier on board und viel Spaß weiterhin.

[schwagutec]

Guude,

so so, du bist also der Arno.......

Ich sach dann mal auch hier...

Hat sich deine DCT Problem Frage mittlerweile gelöst?

[Klaus S]

[MoreBeer]

Hat sich deine DCT Problem Frage mittlerweile gelöst?

Vielen Dank an alle für die freundliche Aufnahme.

@ Gunther:
Hey, mein Präsi! Alles klar?!
Mein Problem hat sich nicht gelöst, weil es offiziell kein Problem gibt.
Die Fassade des Hauses, welche meine Barkbusters entjunfert hat ist da anderer Meinung, aber die fragt ja auch keiner!

Ich hatte einen netten und informativen Austausch mit Roland. Super Typ, der Typ (Schleimspur-zieh )
Er hat einerseits etwas nachgeforscht intern und mir andererseits ein paar Erklärungen und auch ein paar Tips gegeben,
wie ich in Zukunft solche Geschehnisse vermeiden kann. Ich muss sagen, bisher hat das geholfen und ich lebe jetzt (ganz gut) damit.

Hab mittlerweile knapp 5.000km mit der Neuen und jetzt (erst) habe ich den Eindruck, dass wir uns langsam aneinander gewöhnen! Aber dafür so richtig!

Bis denne,
Arno.

[schwagutec]

Guude,

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Ich hatte einen netten und informativen Austausch mit Roland. Super Typ, der Typ (Schleimspur-zieh )
Er hat einerseits etwas nachgeforscht intern und mir andererseits ein paar Erklärungen und auch ein paar Tips gegeben,
wie ich in Zukunft solche Geschehnisse vermeiden kann. Ich muss sagen, bisher hat das geholfen und ich lebe jetzt (ganz gut) damit.

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Arno.

ich meine, dass es hier irgendwo im Forum auch schon einen Thread über das Problem des "unkontrollierten Gasgebens bei DCT Mopeds" gibt.
Da wären dann deine diesbezüglichen Infos von Roland nicht schlecht........

Weiß jemand den Link zu dem Thread?

[ManfredK]

viewtopic.php?f=14&t=1171&p=12674&hilit=DCT+Gas#p12674

Einen direkten Thread dazu hab ich nicht finden können, aber hier sollte es passen

[franky64]

Hallo Arno,

willkommen und viel Spaß hier

Transsilvanien würde mich auch interessieren..

LG Frank aus Südhessen

[MoreBeer]

ich meine, dass es hier irgendwo im Forum auch schon einen Thread über das Problem des "unkontrollierten Gasgebens bei DCT Mopeds" gibt.

Moin nochmal,

das Thread Problem und mein Problem scheinen gleich zu sein, aber ich meine, da gibt es ein kleinen feinen Unterschied zw. den Fällen.
Bei einigen Betroffenen (den meisten) war es so, dass die Drehzahl im Stand hochging. Nebeneffekt: das einlegen des 1. Ganges war nicht möglich.
Bei mir war es so, dass ich sofort nach dem Anlassen den 1. Gang einlegen konnte und auch hatte und beim Versuch loszufahren, das Mopped selbst derat Gas gegeben hat,
dass es wie ein Wilder Mustang mich mit 2 Sprüngen über die Straße ins gegenüberliegende Haus katapultiert hat. Also nicht etwas erhöhte Drehzahl sondern Vollgas plus 28,44%.
Dasslebe ist meinem Schwager passiert (DCT 2017). Auch bei ihm war es sehr kalt draussen, paar Grad über null. Er hat einen parkenden Audi erwischt...

Rolands Tips:

1) DCT initialisieren (lassen)
2) Öltyp überprüfen
3) Nicht sofort losfahren nach dem Anlassen sondern paar Sek warten.

zu 1) Und genau den letzten Punkt führe ich jetzt IMMER durch, sprich: anlassen - Helm auf - Handschuhe an - aufsitzen - Hinterradbremse betätigen (für´s gute Gefühl) - Gang einlegen.
Seither hatte ich bei allen Arten von Temperaturen keine Probleme mehr.

zu 2) Das Öl, was beim 100er Service rein kam, ist das von Honda vorgeschriebene und für unsere Breitengrade geeignete 10W30, synthetisch. Da ich doch nicht sooo oft bei 3°C losfahre, bleibt es drin.

zu 3) Zum Freundlichen kam ich noch nicht. Mach ich aber noch.

PS: macht es Sinn, den Text hier auch in den oben gennenten Thread zu kopieren?
Hilft vielleicht keinem, aber es gibt wenigstens das gute Gefühl, dass es da draussen noch jemanden mit einem ähnlichen Problem gibt...!