Informationen zur AT und ATAS 2020

[thunder100]

HALLO

Siehe da


2020 AT

LG

Roland

[garados]

Klingt alles prima, da habt 'ihr' wirklich zugehört.
Es gibt jetzt, wenn man alles betrachtet viele Gestaltungsmöglichkeiten, angefangen von der AT, die ihren kleineren Tank behalten hat, bis hin zur ATAS mit elektronischem Fahrwerk.
Da sollte für viele was dabei sein. Ich finde es Klasse.

Danke und Gruß
Mario

[ManfredK]

Vollständige Pressemeldung zur normalen AT 2020

AT 2020.pdf

[ManfredK]

Vollständige Pressemeldung zur ATAS 2020

ATAS 2020.pdf

[ManfredK]

Bilder ATAS 2020

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[ManfredK]

Bilder AT 2020

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[PeterLE]

Manfred - vielen Dank für die umfängliche "Bildersammlung" und die Pressemitteilungen!
Für meine Meinung dazu braucht's noch etwas Zeit fürs Lesen und Betrachten

Grüße von Peter aus L

[Motociclista]

Yep, danke auch.
Gruss, Alf

[ADri]

Vielen Dank Roland und Manfred !!

Was ich jetzt schon sagen kann - GLÃœCKWUNSCH HONDA

Da werden jetzt viele ihre At updaten und wechseln wollen sowie neue Kunden dazukommen.
(Ich möchte auch updaten - Meine Regierung lässt das aber (noch) nicht zu)

[Motociclista]

Vielen Dank Roland und Manfred !!

Was ich jetzt schon sagen kann - GLÃœCKWUNSCH HONDA

Da werden jetzt viele ihre At updaten und wechseln wollen sowie neue Kunden dazukommen.
(Ich möchte auch updaten - Meine Regierung lässt das aber (noch) nicht zu)

Jaja, mich regiert in dieser Hinsicht auch mein Geldbeutel!

[walt]

Uuups,
bei der ATAS komme ich doch jetzt tatsächlich ins Grübeln, ob ich meine treue Vara in Rente schicken soll...
Aber wahrscheinlich bringt mich der Preis wieder auf den Boden der Tatsachen

[ATP]

Ein behutsamer Update für Neukunden, mehr war ja auch nicht notwendig.
Völlig unnötig ist die Klappe im Auspuff für mehr Rabatz. Die kleine Scheibe und die schmalen Handschützer der "normalen" AT überzeugen mich auch nicht.
Fazit: Ich geb meine AT nicht her.

Gruß, Peter

[ManfredK]

Völlig unnötig ist die Klappe im Auspuff für mehr Rabatz.

Gruß, Peter

Ich denke damit soll im wesentlichen das Backfire bei Motorbremse verhindert werden...

[ManfredK]

Einiges ist auf den ersten Blick richtig gut geworden.... Gewichtsreduktion, mehr Drehmoment, Verbesserungen beim DCT, "Kurven"-ABS usw. usw.

Zumindest nach der Pressemappe ist die Einstellbarkeit bei der Druckstufe am Federbein aber weggefallen.... und bei der guten Idee auch ein Navi ins Display zu integrieren vermisse ich neben Apple Car Play das Google Android Auto..... (Das das ja nur ein Stückchen Software ist, sollte das ja problemlos noch nachrüstbar sein...)

[thoar]

NOCH mehr Elektronik! Nicht mein Ding, aber da bin ich sicher in der Minderheit. Die Neuen werden ihre Käufer finden. Und ich Pflege meine SD04

[Travel@Gravel]

Geile Töffe, ich bin begeistert!

Sind die Europreise bekannt? Hier die CH-Preise (leer schluck):

AT "Light" manuelles Getriebe:

ats_m.jpg

AT "Light" DCT:

ats_d.jpg

ATAS manuelles Getriebe:

atas_m.jpg

ATAS DCT:

atas_d.jpg

Wenn, dann käme nur die ATAS in Frage, die andere habe ich ja schon (nochmal leer schluck).

[Travel@Gravel]

snip
Zumindest nach der Pressemappe ist die Einstellbarkeit bei der Druckstufe am Federbein aber weggefallen....
snip

Hm.. dort steht: "Auch die Hinterrad Dämpfung wurde entsprechend überarbeitet: Der Showa Dämpfer bietet 220 mm Federweg, eine 45 mm Cartridge und ein Extra Reservoir für eine anhaltend gute Dämpfung auch in extremem Gelände. Die Federvorspannung kann am Dämpfer eingestellt werden; Zug und Druckstufe sind ebenfalls anpassbar."

[ATP]

Völlig unnötig ist die Klappe im Auspuff für mehr Rabatz.
Gruß, Peter

Ich denke damit soll im wesentlichen das Backfire bei Motorbremse verhindert werden...

Ganz sicher ist das so und deshalb zitiere ich aus dem Pressedatenblatt.
"Dieses öffnet sich bei hohen Drehzahlen, ähnlich jenem System, das in der CBR1000RR Fireblade verwendet ist."
Ganz einfach sinnloser Radau bei hohen Drehzahlen.

Gruß, Peter

[ManfredK]

@ Daniel: ich hatte in der Tabelle der technischen Daten nachgelesen. Dort ist die Gabel voll einstellbar, der Dämpfer am Hinterrad nur in der Zugstufe. Vermutlich aber dann ein Fehler in der Tabelle. Danke

@Peter: Heute sind beide Mündungen immer offen, der eintretende Sauerstoff verursacht Backfire. Wenn das künftig verhindert wird (Geräuschmessung findet auch im Schiebebetrieb statt) wird das "Knottern" wegfallen. Mehr Lärm durch beide offenen Mündungen als derzeitig kann durch die öffnende Klappe nicht entweichen.

[ManfredK]

Geile Töffe, ich bin begeistert!

Sind die Europreise bekannt?

Bisher gibt es für DE nur Vermutungen: (Aus Motorradonline)

Preise wurden nicht genannt. Die Basis-Africa Twin dürfte aber rund 1.200 Euro teurer werden, die Adventure Sport gut 1.500 Euro. Damit würden sich Grundpreise von rund 14.700 und 16.400 Euro ergeben.

DCT und ein elektrisch einstellbares Fahrwerk für die ATAS und sonstiges Zubehör kommen da noch hinzu. Bei voller Ausstattung kann dann bei der ATAS schon eine 2xxxxx im Kaufvertrag stehen.

Roland hatte ja in seinem Link die Preise für AT genannt, da ist aber schon die NOVA (21%?) enthalten

[Kastenfrosch]

NOCH mehr Elektronik! Nicht mein Ding, aber da bin ich sicher in der Minderheit. Die Neuen werden ihre Käufer finden. Und ich Pflege meine SD04

Da sind wir schon mal mindestens zu zweit
Mir ist das auch zu viel Raumschiff....

Hat die neue jetzt eigentlich auch Canbus?

[AT-Andi]

Sehr schön das Alles . Eine Mitteilung fehlt allerdings : " Auch die GAW wurde überarbeitet und hält jetzt so lang wie der Rest des Mopeds "
Gruß , Andi

[Kastenfrosch]

Evtl hat die GAW ja jetzt einen Serviceintervall und wird alle 48000 getauscht

[Kastenfrosch]

Ich sehe bei der normalen 1100er weder Haltegriffe, noch Haltegurt für den Sozius.
Ich ging immer davon aus, daß das Vorschrift wäre...

Hat sich da was geändert?

Wenn man da den Kotflügel kürzt, dann wird das ein richtig schönes Heck ..

[gnimo]

NOCH mehr Elektronik! Nicht mein Ding, aber da bin ich sicher in der Minderheit. Die Neuen werden ihre Käufer finden. Und ich Pflege meine SD04

Da sind wir schon mal mindestens zu zweit
Mir ist das auch zu viel Raumschiff....

Hat die neue jetzt eigentlich auch Canbus?

Da sind wir dann schon 3.
Bin extra von KTM weg da der elektronische Schickschnack Überhand genommen hat und man mehr mit Softwarekram beschäftigt war als mit Mopedfahren.
Wenn alles klappt ist es ja nett, aber ich will die Werkstattaufenthalte nur wegen dem elektronischen Fummelkram nicht schon wieder erleben.
Das hat mir bei KTM schon mehr als gereicht.
Leider ist das Preisniveau auch bei KTM auf Augenhöhe angekommen, wollten wir da wirklich hin?