Ritzel einzeln wechseln sinnvoll oder nicht ?

[Struppi]

Ah okay .... dann ist das für mich missverständlich rüber gekommen.

[countrybiker]

Auf der AT fahren wir ein Supersprox das ist leicht und auch wegen der Optik.

[AT650]

IRIS = Weniger als 50% der Referenzlebensdauer. Polo hatte die früher mal im Programm und ich konnte ein Restexemplar für 20DM erstehen. Nach einem 10.000km Urlaub war das Ding völlig am Ende. Sowas hab' ich bei keiner anderen O-Ring Kette erlebt.

[garados]

So, von meiner Seite mal ein Dankeschön an das Forum.
Heute war Wechseltag für das Kettenkitt.
Hat zwar etwas länger gedauert als bei unseren Profis. Aber alles wieder am rechten Fleck.
Etwas kompliziert war das ein und ausfädeln der Kette bis man die richtige Stellung der Schwinge gefunden hat. Aber das war es auch schon. Beim nächsten mal gehts schneller.

Danke nochmal
Mario.

[ManfredK]

[iceman]

Hallo Leute,

wo stand das nochmal mit dem Verhältnis der Zähne des Kettenblattes zu den Zähnen des Ritzels? Ich glaub, dass ich das hier gelesen habe, finde es aber nimmer.

Da gab es ein Verhältnis was schlecht für die Kette ist.
Da gab es zwei Ideen.
1. Kettenrad kein vielfaches des Ritzels
2. Zähne des Kettenrads und des Ritzels müssen zusammen eine ungerade zahl ergeben

Was stimmt denn nu?

Gruss
iceman

[ManfredK]

Das Verhältnis bei zwei Zahnrädern muss immer ein nicht ganzzahlige Verhältniss sein also niemals 1:2 oder 1:3 sondern immer was krummes, damit sich der Verschleiß gleichmäßig auf alle Zähne verteilt und und nicht immer die gleichen Paarungen in den Eingriff kommen.

Bei einem Kettenantrieb gibt es aber keine direkte Berührung Ritzel Kettenrad

Also kommt es auf das Verhältnis Ritzel zu Kette und Kettenrad zu Kette an

Bei der AT 16:124 =0,1290322 und 42:124 =0,3387096
Mit einer Zähnezahl die multipliziert auf 124 käme würde der Verschleiß steigen. z.B. Kettenrad mit 62 Zähnen... da kämen bei jeder zweiten Umdrehung die gleichen Kontaktpunkte

Bei der Ritzelzahl noch drauf achten, dass sie nicht zu klein ist wegen dem Polygoneffekt und der dann sehr ungleichmäßigen Beschleunigung der Kette

[iceman]

Sehr interessant. Danke

[Kastenfrosch]

[AT-Gonzo]

Ausgangswelle1k.jpg

Hallo

Nun, jetzt ist mein Ritzel wohl auch fällig..............38000km, wie die Kette auch.
Sieht doch gar nicht soooo schlecht aus oder ?
Aber, kann mir jemand der mechanisch Begabten hier erklären warum es so aussieht wie es aussieht.
Bei der Drehrichtung, roter Pfeil, hätte ich erwartet dass sich die Flanke des Zahns mit dem grünen Pfeil
mehr abnutzt als die mit dem blauen Pfeil, ist aber Andersrum
Dazu noch ein Bild der Getriebeausgangswelle, wobei das Ritzel darauf genau so klappert wie in dem Video von Robert.

[ManfredK]

GAW hat leichte Druckspuren, neues OEM Ritzel mit Molykote GN montieren.
Ritzel.... kann es sein dass es andersrum montiert war als die angegebene Drehrichtung...??

[AT-Gonzo]

Hallo Manfred

nein, habe extra aufgepasst, es war und ist mit der Beschriftung nach Außen montiert.

[ManfredK]

Dann erklärt dass hier deine Frage: https://de.wikipedia.org/wiki/Polygoneffekt

Beim einlaufen in das Ritzel die höhere Geschwindigkeit als im Zahngrund.

[AT-Gonzo]

Hallo
ja unsere Maschinenbautechniker haben Heute auch lange darüber diskutiert, so ganz einig waren die sich auch nicht
ich habe Heute mal wieder auf Dich gehört und ein original Ritzel bestellt,
ist schon heftig, der Preis.
jetzt brauche ich noch Kette und Kettenrad, bin ich grad am suchen im Netz.................

[garados]

Hallo
...
ist schon heftig, der Preis.
...

...ich habe ja auch neulich alles ersetzt. Aber 42,-€ für Original, wenn ich das mit anderen Kosten an meiner AT vergleiche, ist das doch ok.
Ich habe meine Kette und Kettenrad dann bei mymoto24 bestellt. Kette und Rad in Goldfarben. Sieht auch ganz nett aus. Also wirklich. (Ja ich weis, nett ist die kleine Schwester von Sch... )

Gibt aber auch andere, wie Kettenmax usw.

Gruß
Mario

[PeterLE]

... 42,-€ für Original ...

Nur mal so ... letztens habe ich 72 EUR incl. Versand für zwei Stück bezahlt ->

https://www.cmsnl.com/search/?section=a ... E-D00&tab=

Grüße von Peter aus L

[AT-Gonzo]

Klar gibt es Ritzel im Internet, aber ich verlasse mich da lieber auf Manfred. Ich habe jetzt 39000km und will nochmal so viel mit der ersten Getriebewelle fahren.
Original Ritzel gibt's bei Honda und dort kostet
es 72€
DID Kette und Blatt kaufe ich auch nicht bei Honda

[garados]

Sorry, waren 48,€
Halte mich da auch lieber an Original.
https://www.my-bikeshop.de/product_info ... 16T--.html

Gruß
Mario

[AT-Gonzo]

Wenn das original Teile sind, dann habe ich wieder
Geld rausgeschmissen

[Struppi]

Ich habe jetzt 39000km und will nochmal so viel mit der ersten Getriebewelle fahren.

Das ist aber schon ein sehr minimalistischer Anspruch. 80k km sollten für so einen wichtigen Bauteil des Motors doch mit links zu schaffen sein.

Meinem Verständnis nach sollte die GAW mind. 150tsd, besser 200tsd Km halten.

[PeterLE]

... es sind originale Ritzel

Aber tröste Dich, beim ersten Kettensatzwechsel habe ich auch runde 70 EUR für *ein* Ritzel beim FHH abgedrückt ...

P.

Ritzel.JPG

[ManfredK]

Meinem Verständnis nach sollte die GAW mind. 150tsd, besser 200tsd Km halten.

Das tut sie auch - und Ausnahmen bestätigen die Regel.

[AT-Gonzo]

DSC_0654.JPG

Hallo

so, alles gewechselt.........ein völlig neues Fahrgefühl

[garados]

Sieht ja wie neu aus. Gabs die Felge mit dazu?
So goldig sind meine, glaub ich, nie.

Gruß
Mario

[ck1]

Ich habe jetzt 39000km und will nochmal so viel mit der ersten Getriebewelle fahren.

Das ist aber schon ein sehr minimalistischer Anspruch. 80k km sollten für so einen wichtigen Bauteil des Motors doch mit links zu schaffen sein.

Meinem Verständnis nach sollte die GAW mind. 150tsd, besser 200tsd Km halten.

Das sehe ich auch so. Nur, bei dem Spiel in der GAW/Ritzel Paarung, was ab Werk teilweise ausgeliefert wird, glaube ich da nicht daran. Habe aus diesem Grund Ritzel und GAW nach 3000 km verklebt.
Bin daher der Meinung Zubehörritzel können kaum schlechter sein.

Gruß
Clsus