Verbesserung an der Bremse

[AT-Gonzo]

Hallo Manfred

was ist denn auf der Bremsseite möglich.....Ich habe an der rechten Hand nur 60% Handkraft und
auch eine Bewegungseinschränkung.
Bis jetzt hat es immer gereicht...Ich hätte aber gerne eine Bremse die von Null an brutal zur Sache geht
Überbremsen vor Schreck oder so geht aus motorischen Gründen gar nicht.
Ich hatte mal im Netz nach Umbauten gesucht, bin aber nicht fündig geworden, vielleicht hast Du ja
einen Tipp.
P.S. die Fahrwerksabstimmung mit Deinen Daten ist immer noch Top

[ManfredK]

Hallo Ralf,

bevor du da echt aktiv wirst, empfehle ich dir zu deiner TÜV/DEKRA Prüfstelle zu gehen und mit dem dortigen Motorradspezialisten zu sprechen. Es ist nämlich eine Einzelabnahme nach § 19.2 StVZO erforderlich. Wenn die der Sachverständige nicht signalisiert, dass er eine Abnahme vornehmen wird ist das ganze leider nicht erfolgsversprechend.

1. Austausch des Hauptbremszylinders der AT gegen einen anderen, radial betätigten Hauptbremszylinder (Direktere Betätigung, deswegen weniger Kraftbedarf für den gleichen Bremsdruck). Dabei gibt es die Möglichkeit zum einen auf Bremszylinder eines anderen Motorrades z.B. Honda Fireblade zuzugreifen oder aber auf einen Zubehöranbieter z.B. Magura HC3. Beide Lösungen sind gut... und leider auch teuer. Beide Lösungen haben keine ABE und müssen einzeln eingetragen werden. Der Magura hat wenigstens eine ABE für andere Modelle, der Honda Blade HBZ hat natürlich ebenfalls eine ABE.. aber halt nur für die Blade. https://www.magura.com/de/components/po ... ge/?p=1850

2. Austausch der Bremsscheiben und/oder Bremsbeläge: Hier macht es natürlich keinen Sinn Bremsscheiben mit 310mm zu verwenden (OEM Durchmesser). Aber durch die Radialsättel gibt es ja die technisch elegante Möglichkeit auch Scheiben mit größerem Durchmesser zu verwenden (zwischen Gabel und Bremssattel werden entsprechende Spacer eingefügt, der Bremssattel rutscht in diesem Fall um 5mm weiter nach außen) Da kenne ich nur einen Satz der ab Werk angeboten wird http://www.braking.com/news/detail/828 . Auch hier gleich der Hinweis - Keine ABE, Kein TÜV Gutachten..... geht nur über Einzelabnahme bei einem geneigten Prüfer.... Ähnliches wird man möglicherweise auch bei anderen Anbietern wie z.B. Brembo oder Alphatechnik erhalten können. Wegen des größeren Durchmessers brauchst du aber auch unbedingt andere Bremsbeläge dazu, da sie dem neuen Radius angepasst sein müssen.

3. Evtl. hilft dir aber auch schon ein anderer Bremshebel, der ergonomisch anders geformt ist und deswegen für dich griffgünstiger ist. Da hat der Markt ja einiges zu bieten.

Also - erst zum TÜV/DEKRA und dort mit dem Sachverständigen reden!!

[AT-Gonzo]

Hallo Manfred
vielen Dank für die ausführliche Auskunft, Ich hatte mal in Dortmund auf der Messe gefragt nach einem anderen
Hauptbremszylinder, würde nichts bringen war die Antwort, ich bräuchte andere Bremszangen, leider fällt mir die Firma nicht mehr
ein. Ich würde sogar noch einiges investieren wenn es wirklich was bringt.
Braking Beläge hatte ich mal ausprobiert mit den original Scheiben, bei kleiner Handkraft ganz ok. wenn mal mehr Bremswirkung gebraucht wird
viel schlechter als orig.,
also wieder zurück getauscht auf original Honda Beläge.
werde mal über Winter weiter suchen, wenn Dir noch was einfällt, bin immer empfänglich für Deine Tipps

[ManfredK]

...ich bräuchte andere Bremszangen...

Lass mich raten, das Unternehmen bei dem du gefragt hast verkauft zufällig Bremssättel (würde Brembo M block empfehlen).

Natürlich ist eine Änderung des hydraulischen Verhältnisses eine gangbare Möglichkeit bei mehr Weg mehr Druck zu erreichen. Die Variation über den Durchmesser des HBZ ist da aber deutlich preiswerter als 2 M-Block Sättel. Eine mechanische Instabilität der OEM Bremszangen möchte ich zu 99,99% ausschließen.... deswegen ist der baugleiche Austausch (Kolbendurchmesser) wahrscheinlich auch kaum spürbar.. also nur zu 0,01%....

Rede erst mal mit dem TÜV/DEKRA wo sie denn mitspielen würden.