Zulassungsstatistik

[ATP]

Kaum ist dieses Forum offiziell nicht mehr existent verschwindet die AT aus den Top 20 der deutschen Zulassungsstatistik.

Gruß, Peter

[boffi]

Das nennt sich wohl Butterfly Effect

[Waldschrat]

ich denke, das hängt mit der neuen Transe zusammen.
Steigt meine AT jetzt im Wert?

[boffi]

ich denke, das hängt mit der neuen Transe zusammen.
Steigt meine AT jetzt im Wert?

Willste die verkaufen? Ehrlich, nach Island bin ich absolut froh eine SD04 zu haben...oh Mann, diese ganze Elektronik und Einstellerei, gruselig, braucht kein Mensch

[Waldschrat]

Nein, mein Erwin bleibt. Wird wohl das beste Verbrenner - Moped meines Lebens bleiben.
Verkaufen muss ich aber irgendwas, die Garage war schon voll und nun hab ich noch ne NC 750 geerbt. Die ist aber ein nettes Zweitmoped...

[Robert]

Willste die verkaufen? Ehrlich, nach Island bin ich absolut froh eine SD04 zu haben...oh Mann, diese ganze Elektronik und Einstellerei, gruselig, braucht kein Mensch

Genau meine Meinung. Bin froh die 17er zu haben. Habe hier eine 23er probiert, ich werde definitiv zu alt für den Scheiß.

Gruß, Robert

[Waldschrat]

Ja, diese Einstellerei ist gruselig, teilweise sogar gefährlich(*)
Aber diese Elektronik hat mich schon 2x vor nem Sturz bewahrt. Und das Kurvenlicht sowie den Tempomaten möchte ich auch nicht mehr missen.

(*) gefährlich deshalb: auf den letzten Metern vor Zuhause einer langen Tour im "Tour" Modus hatte ich einen Stau. Ha - ich kenn mich aber aus, biege vor dem Ortsschild in einen Feldweg mit Naturboden ab und weiter oben dann nochmal links den Grasweg. Das hab ich auch früher schon so gemacht, ich hatte ja fast immer ne Enduro. Und ich fahre hochmotiviert (da keine Gassigänger unterwegs) mit ca 100 km/h über den Grasweg, merke, das Gras ist nass, meine Elektronik denkt, ich sei auf Teer, die Traktionskontrolle ist auf "0" und ABS "ein". Irgendwie habe ich das Fuhrwerk unelegant am Ortseingang zum stehen gebracht.

[boffi]

In Island ist es mir und auch anderen Mitfahrern immer wieder passiert, dass wir vergessen haben die Traktionskontrolle auszuschalten oder sogar den richtigen Modus drin zu haben.
Einmal Zündung aus und alles futsch. Im Tiefsand oder bei der Flussdurchfahrt rächt sich das dann wenn am HR keine Leistung mehr ankommt, egal wie man am Poti dreht.
Ich weiß, im User Mode kann man Einstellungen fest vornehmen die "Teilweise!" auch nach Zündungsaus erhalten bleiben, ich war mit der Einstellerei überfordert.
Ja, an meiner SD04 würde ich mir einen Tempomaten für längere Autobahn Etappen wünschen, das ist aber auch absolut alles, ich bin Mopedfahrer und kein Programmierer

[Waldschrat]

Für's Ausland würde ich mir einen "Limiter" wünschen, der meinen Vortrieb sanft bei zB 82 km/h (Norwegen) oder 122 km/h für die Autobahn begrenzt, um nicht in den teuren Bereich zu gelangen.

Als ich meinen Erwin neu hatte, spielte ich in den Einstellungen rum. Da gibt es diesen "Schnellwahlschalter", der serienmäßig mit der TC belegt ist. Ich stelle das um auf Whelliekontrolle und fahre meine Runde. Ich komme an den steilsten, mir bekannten Weg hier in der Gegend vorbei und denke mir, versuch den doch mal. Mit meiner kleinen Beta ist das sehr spassig. Also mit etwas Schwung in den Hang hinein und dann gelernt, warum die TC auf dem Schnellwahltaster lag.
Wie peinlich: da kommt dieser dicke Typ mit so nem tollen Moped und doch so tollen Rennklamotten nicht mal dem Hang hoch....

Beim zweiten Versuch klappte es dann mit veränderten Einstellungen....

[wolfgang2017]

Für's Ausland würde ich mir einen "Limiter" wünschen, der meinen Vortrieb sanft bei zB 82 km/h (Norwegen) oder 122 ....

Volle Zustimmung , und am besten noch mit Schildererkennung , das währe für mich eine echte Komfort Verbesserung.

[wolfgang2017]

Für's Ausland würde ich mir einen "Limiter" wünschen, der meinen Vortrieb sanft bei zB 82 km/h (Norwegen) oder 122 ....

Volle Zustimmung , und am besten noch mit Schildererkennung , das währe für mich eine echte Komfort Verbesserung.