Honda 2023
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Re: Honda 2023
Peter wĂ€re fĂŒr mich ein Overkill - abgesehen davon das ganz andere Preisklassen aufgerufen werden.
- ManfredK
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Re: Honda 2023
Neue Farben fĂŒr die CB 650 R
Das gleiche fĂŒr die CBR 650 R
Das gleiche fĂŒr die CBR 650 R
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Re: Honda 2023
schnuckelig
was ist mit den schönen Goldfelgen passiert? Sehen aus wie zwei Jahre in Benutzung...
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GruĂ Waldschrat
- ATP
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Re: Honda 2023
Waldschrat hat geschrieben:was ist mit den schönen Goldfelgen passiert? Sehen aus wie zwei Jahre in Benutzung...
Zwei Jahre nicht putzen und dann wird das Gun Powder Black.
GruĂ, Peter
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Re: Honda 2023
Neue Farben gab es auch fĂŒr die kleinen Hondas...
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Re: Honda 2023
Ja neue Farben....
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Re: Honda 2023
Vielen Dank, Wolfgang
Fahren möchte ich sie gerne mal, befĂŒrchte aber, das sie mir gefĂ€llt.
Zudem wĂŒrde ich nach der Eingewöhnungsphase die Schottertauglichkeit testen, war bei der Pan auch nicht anders.
Es ist doch immer das selbe Dilemma - nur die Mopeten werden teurer...
Fahren möchte ich sie gerne mal, befĂŒrchte aber, das sie mir gefĂ€llt.
Zudem wĂŒrde ich nach der Eingewöhnungsphase die Schottertauglichkeit testen, war bei der Pan auch nicht anders.
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Re: Honda 2023
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Re: Honda 2023
Blubb
Da ist sie. Transalp 750:
Mediaroom:
https://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/ ... 0-transalp
https://www.youtube.com/watch?v=MSGm8tizmXA
Da ist sie. Transalp 750:
Mediaroom:
https://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/ ... 0-transalp
https://www.youtube.com/watch?v=MSGm8tizmXA
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Re: Honda 2023
https://www.1000ps.de/modellnews-300978 ... t-und-land - sieht ja eigentlich so aus wie die erste Transalp von '86. Dann noch aus Japan und mit 92 PS; nicht schlecht!
Zuletzt geÀndert von Franki am Di 8. Nov 2022, 14:06, insgesamt 1-mal geÀndert.
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Re: Honda 2023
Hammer Bike - aber ich könnte kotzen weil es kein DCT gibt
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Re: Honda 2023
bei der Hornet gibt's doch 'nen Schnellschalter (Quickshifter); dann gibt's den doch hier auch (als Zubehör)...
- ManfredK
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Re: Honda 2023
Neue Hondas von der EICMA
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- ManfredK
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Re: Honda 2023
Neue Transalp
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Re: Honda 2023
Franki hat geschrieben:bei der Hornet gibt's doch 'nen Schnellschalter (Quickshifter); dann gibt's den doch hier auch (als Zubehör)...
Ja, den gibt es hier auch gegen Aufpreis. Das bieten aber auch alle anderen Hersteller.
DCT gibt es aber nur bei Honda - leider nicht fĂŒr Hornet und Transalp. Das muss wohl bauartbedingte GrĂŒnde haben - oder? Weiss da jemand warum es hier kein DCT gibt?
("Muss" ich meine DCT-AT von 2016 halt weiterfahren)
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Re: Honda 2023
ManfredK hat geschrieben:Neue Hondas von der EICMA
421074_Neumodell_2023_Honda_CL500.pdf
sehr schick! Vielen Dank fĂŒrs Teilen, Manfred!!
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Re: Honda 2023
92 PS und vollgetankt 208 kg. Macht das die AT nicht ĂŒberflĂŒssig?
GruĂ, Peter
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Re: Honda 2023
ADri hat geschrieben:⊠Weiss da jemand warum es hier kein DCT gibt? âŠ
lĂ€Ăt sich am neuen Motor wohl nicht anflanschen. Kannst ja auf die 1100er Rebel umsteigenâŠ
-
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Re: Honda 2023
ATP hat geschrieben:92 PS und vollgetankt 208 kg. Macht das die AT nicht ĂŒberflĂŒssig?
Der Gedanke ist naheliegend - auch was die Bereifung angeht. Zumindest fĂŒr all jene, die bereits bei der CRF1x00 kein DCT brauchten.
ManN wird sehen.
NAchdem das Motorrad trotz aller Unkenrufe meinerseits nun doch da ist ... ich hĂ€tte mir ein paar Zentimeter mehr Federwege dafĂŒr etwas weniger Verkleidung gewunschen.
Aber mei ... irgendwas ist immer.
P.S:
Ich sehs grad ... wieder ein fix angeschweiĂter Heckrahmen
Ob da auch in 3-4 Jahren das Upgrade zum angeschraubten Heckrahmen kommt?
Zuletzt geÀndert von Struppi am Di 8. Nov 2022, 16:06, insgesamt 1-mal geÀndert.
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Re: Honda 2023
Die Transalp kann sicher alles was auch die alte 1000er AT kann.... aber bei gleichen Fahrleistungen muss man den Motor mit mehr Drehzahl betreiben. Im Vergleich zur aktuellen 1100er sind die Unterschiede bestimmt noch deutlich spĂŒrbarer.
Vieles andere ist Ă€hnlich aufgebaut, die Details z.B. Abstimmungsmöglichkeiten Gabel und Federbein, elektronische Gimmicks (weniger bei der 1000er AT, mehr bei der 1100er AT) werden zusammen mit DCT den Unterschied machen. Ein direkter "HabenWill" Impuls hat sich bei mir nicht aufgebaut. Aber ich finde es ist ein wichtiges GegenstĂŒck zur 700er Tenere und wenn am Ende die Preise Ă€hnlich sind, wird die Transalp ihren Weg machen.
Vieles andere ist Ă€hnlich aufgebaut, die Details z.B. Abstimmungsmöglichkeiten Gabel und Federbein, elektronische Gimmicks (weniger bei der 1000er AT, mehr bei der 1100er AT) werden zusammen mit DCT den Unterschied machen. Ein direkter "HabenWill" Impuls hat sich bei mir nicht aufgebaut. Aber ich finde es ist ein wichtiges GegenstĂŒck zur 700er Tenere und wenn am Ende die Preise Ă€hnlich sind, wird die Transalp ihren Weg machen.
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Re: Honda 2023
Beim Gewicht mĂŒssen wir noch ein bisschen abwarten.... die 208 kg tauchen in verschiedenen Honda Publikationen unterschiedlich auf:
In der PresseerklĂ€rung sind es 208kg Leergewicht (90% betankt, KĂŒhlflĂŒssigkeit voll und Motoröl)
Bei den technischen Daten von Honda DE ist es ein Trockengewicht von 208 kg (also ohne Ăl, Wasser und Benzin) https://www.honda.de/motorcycles/range/ ... price.html
Auf der Homepage von Honda AT ist es ebenfalls ein Leergewicht (vollgetankt) von 208 kg https://www.honda.at/motorcycles/range/ ... price.html
Bei Honda FR wÀre es ebenfalls das Leergewicht https://moto.honda.fr/motorcycles/range ... price.html
Da die neue Hornet mit 190kg fahrfertigem Leergewicht aufgefĂŒhrt wird, gehe ich davon aus, das auf der Homepage von Honda DE die Angabe "Trockengewicht" falsch ist
In der PresseerklĂ€rung sind es 208kg Leergewicht (90% betankt, KĂŒhlflĂŒssigkeit voll und Motoröl)
Bei den technischen Daten von Honda DE ist es ein Trockengewicht von 208 kg (also ohne Ăl, Wasser und Benzin) https://www.honda.de/motorcycles/range/ ... price.html
Auf der Homepage von Honda AT ist es ebenfalls ein Leergewicht (vollgetankt) von 208 kg https://www.honda.at/motorcycles/range/ ... price.html
Bei Honda FR wÀre es ebenfalls das Leergewicht https://moto.honda.fr/motorcycles/range ... price.html
Da die neue Hornet mit 190kg fahrfertigem Leergewicht aufgefĂŒhrt wird, gehe ich davon aus, das auf der Homepage von Honda DE die Angabe "Trockengewicht" falsch ist
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Re: Honda 2023
ManfredK hat geschrieben:Ein direkter "HabenWill" Impuls hat sich bei mir nicht aufgebaut.
Da bin ich bei dir!
Ob die Alp am Markt reĂŒssieren kann wird man sehen. Sie hat halt (aus meiner Sicht) den "Nachteil", dass sie erst recht spĂ€t kommt. Viele Mitbewerber haben da schon den FuĂ in der TĂŒr und manch alter ALp-Fahrer ist schon auf T7, Aprilia, KTM 790/890 umgestiegen, weil es von Honda nix gab, und auch bis vor wenigen Wochen nix kolportiert wurde, dass da was auf dem Weg ist.
Und nach den im Netz immer wieder durchgekauten QualitÀtsmÀngel bei den ersten 1000er ATs (Mj. 16 & 17)sind halt - zumindest meiner Beobachtung nach - schon einige vom Glauben an die qualitativ hochwertigen Honda-MotorrÀder abgefallen. Bin schon gespannt zu beobachten wie sich das bei der XL750 in den nÀchsten Monaten darstellen wird.
Bei der T7 gibts inzwischen schon die ersten Updates bzw. Varianten (World Raid u. Rally)
ManfredK hat geschrieben:Da die neue Hornet mit 190kg fahrfertigem Leergewicht aufgefĂŒhrt wird, gehe ich davon aus, das auf der Homepage von Honda DE die Angabe "Trockengewicht" falsch ist
Bzgl. Gewicht bin ich nicht so optimistisch wie du. Wenn man sich die Hornet und die Alp ansieht, dann fĂŒhrt die Alp doch einiges mehr an Plastik durch die Gegend ... das bedarf wiederum VerkleidungstrĂ€ger, usw.
Aber fast 20 kg werdens auch nicht sein. Man wird sehen.
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Re: Honda 2023
Struppi hat geschrieben:Ich sehs grad ... wieder ein fix angeschweiĂter Heckrahmen
Ist doch egal falls man nicht ganz derb runterfÀllt. Und wenn ich das tÀte, dann hÀtte ich mehr Sorgen um mein körperliches Heck.
GruĂ, Peter
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