Beratungsresistenz bei Honda

[Franki]

… gibt es als Auswahl die Transalp - ohne Schnickschnack und große Elektronik.

und es gibt ja noch die CB500X, die ich zudem genauso häufig sehe wie die neue XL750

[ADri]

https://www.motorrad-magazin.at/motorra ... +Twin+2024

Neue AT mit Schlauchlosfelgen und optional EERA und verstellbarem Windschild sowie serienmäßig mehr Leistung, Heizgriffen und 12v Anschluss
Neue ATAS jetzt vorne auf 19 Zoll

Mir gefällts...

[ATP]

Die leichte Basisversion mit Schlauchreifen entfällt leider ersatzlos.
Aus der bisherigen Adventure Sports wird die neue Basisversion.
Adventure Sports heißt jetzt das was andere Hersteller nicht so nennen würden, nämlich die Einsteigerversion mit kleinem Vorderrad, aber allem Lametta das nach 21" schreit.
Mich verlockt da nichts zum Neukauf, paar 100000 km sollte meine AT noch halten.

Gruß, Peter

[boffi]

Die leichte Basisversion mit Schlauchreifen entfällt leider ersatzlos.
Aus der bisherigen Adventure Sports wird die neue Basisversion.
Adventure Sports heißt jetzt das was andere Hersteller nicht so nennen würden, nämlich die Einsteigerversion mit kleinem Vorderrad, aber allem Lametta das nach 21" schreit.
Mich verlockt da nichts zum Neukauf, paar 100000 km sollte meine AT noch halten.

Gruß, Peter

Hm Peter,
das verstehe ich nicht ganz so wie Du.
Die Basisversion bleibt doch von der Bereifung her wie gehabt, ob mit oder ohne Schlauch liegt beim Nutzer.
Die Höhe und das Gewicht, abhängig vom gewählten Fahrwerk und ob mit oder ohne DCT, hat m.E. nichts mit der ADVS zu tun, diese hat natürlich die radikalsten Veränderungen.
Ein Kaufanreiz war für mich schon mit der 1100er erloschen, ich will den ganzen Elektronik Schnickschnack nicht, bei der neuen GS wird mir richtig übel...
Der Spurhalteassistent meines E-Autos nervt mich schon genug, auf schmalen Straßen in der Eifel der blanke Horror...

[mainzer]

Das die Dicke ein 19 Vorderrad bekommt finde ich sinnvoll.....Laut Gewicht, großen Tank und dem ganzen elktronischen Gedöns (Tempomat, Handyfunktionen usw.) ist sie doch eher Straßenorientiert.
Meine Meinung,
Das ist ein Langstreckenschiff in Adventureoptik mit der man auch ins Gelände kann.
Man sollte vielleicht unterscheiden,was ist Offroad?
Wald und Wiesenweg, das kannste auch mit nem Strassenbike fahren...... oder richtige Trails mit Geröll, Wasserfurten, steile Steigungen mit Serpentinen usw. und für Letzteres ist die Dicke mit Gepäck und Gerödel, wo mal ganz schnell 270 kg unterm Hintern sind, alles andere als geeignet.
Das beziehe ich auf den ganz normalen ottonormal Verbraucher, nicht den Profi der das bestimmt ganz locker hinbekommt.

Gruß Heiko

[AT650]

Honda möchte mit den verschiedenen Versionen logischerweise möglichst viele Interessenten ködern. Das macht Yamaha mit der Tenere 700 auch. Von der gibt es mittlerweile 5 (oder schon 6?) Varianten. Allerdings alle mit 21'' Vorderrad und ohne all dieses Luxusgedöns, das Honda einbaut. Da bin ich froh, noch die halbwegs puristische 1000er zu fahren. Und wenn Yamaha vielleicht irgendwann eine hubraumerweiterte Weiterentwicklung der Tenere mit gleichem Gewicht bringt - das wär' da was für mich.

[Waldschrat]

Heiko,
ich möchte Dir das fun + safety Training vom ADAC ans Herz legen.

Das findet in Bauschheim statt, bei Dir umme Ecke.
Danach siehst Du Dein Moped mit anderen Augen, versprochen

[ADri]

Neue Honda E-Clutch Kupplung - finde ich genial (erinnert mich an die Reklusekupplung)
Evtl. der Grund warum die Transalp kein DCT erhalten hat!?

https://www.motorrad-magazin.at/motorra ... sgekuppelt!
https://www.motorradonline.de/ratgeber/ ... -kein-dct/

[mainzer]

Heiko,
ich möchte Dir das fun + safety Training vom ADAC ans Herz legen.

Das findet in Bauschheim statt, bei Dir umme Ecke.
Danach siehst Du Dein Moped mit anderen Augen, versprochen

Das kenne ich Christian, selbst habe ich da noch nicht dran teilgenommen....wäre mal eine Überlegung wert.
Das die Dicke das kann, das weiß ich. Ich habs im Mai diesen Jahres ausgebig ausprobiert in Bosnien und im Durmitor Gebige in Montenegro.
Ich war Solo unterwegs mit Gerödel und habe mein Fazit daraus gezogen.

Gruß ins hessische Heiko

[Waldschrat]

Neue Honda E-Clutch Kupplung - finde ich genial (erinnert mich an die Reklusekupplung)
Evtl. der Grund warum die Transalp kein DCT erhalten hat!?

Auch Kawa macht sich Gedanken bzgl der ele. Kupplung. Das neue Kupplungssystem geht leider ziemlich im Hybrid-Thema unter:
Kawa Hybrid

@ Heiko: "Solo mit Gerödel" ist ja genau das, was mich bremsen würde. Mehr als Schottersträßchen würde ich mich da auch nicht trauen, man will ja die Dicke nicht aufheben.
In Bauschheim fährst Du ohne Gepäck, dafür aber mit 10 Kursteilnehmern + Trainer. Bis Du realisiert hast, was passiert ist, steht Dein Moped schon wieder und es kann weiter gehen. Ich glaube, ich war der Einzige in unserer Gruppe, der seine CRF nicht hat fallen gelassen. Der Boden dort ist eher lehmig als steinig, was ich etwas schade fand. So ein paar schön fies steil geschotterte Bergserpentinen mit fußballgroßen Hinkelsteinen fehlten mir da zum üben für Italien. Ok, das gibt das hessische Ried nicht her, dafür ist das Schlämmland einfach zu flach. Aber das war auch mein einziger Kritikpunkt. Trotzdem gibt es ne Steinetappe, aber flach und ca 30 m lang, wie auch die obligatorische Baumstammreihe mit ähnlichen Ausmaßen. Außerdem stand da noch ne CRF 300 Rally für die Kursteilnehmer zur freien Verfügung. Man wurde sogar gebeten, untereinander die Fzg zu tauschen (Schalter / DCT) und sollte unbedingt einmal die 300er im Vergleich fahren...