Leasing

[sparki]

Hallo zusammen,

da ich im August aufgrund der damaligen 50%/50% Aktion vor der Entscheidung stehe, meine CRF 1000 L zu behalten oder abzugeben, bin ich auf das hier gestoßen: https://www.honda.de/motorcycles/offers ... ports.html
Hat einer von Euch ne Ahnung wie das funktionieren soll? Da steht nichts von Anzahlung und auch nichts von Rückkaufswert. Klar kann und werde ich auch beim Händler nachfragen, aber ich wollte mal Eure Meinung oder sogar Erfahrung dazu hören.
Danke und Gruß, Stefan

[ManfredK]

1. Gut rechnen - ein Angebot auf Basis der UVP ist eher unmoralisch....
2. Der Zinssatz ist mit 3,99% verdammt hoch, da dreht sich im Automobilbereich keiner um
3. Restwert nach 3 Jahren ist 16.290 - 8964 = 7.326 €
4. Jahresfahrleistung liegt bei 6.000km
5. Durchgängige Wartung beim FHH notwendig
6. Die Gebrauchsspuren die man ansonsten bei einem 3 Jahre alten Motorrad einfach so wegsteckt, ziehen den Restwert schwer nach unten. Man denke an Lackteile die Kratzer haben und deswegen ersetzt werden müssen.... Groschengrab ohne Limit

Da sollte man freundlich bei seiner Hausbank anfragen und sich mal ein Alternativ Angebot machen lassen, wenn man ein Motorrad finanzieren will

[sparki]

Danke Manfred, so ähnlich habe ich mir das schon gedacht. Klingt halt beim ersten Blick interessant, aber auf den zweiten dann nicht mehr. Werde dann meine CRF auslösen und weiterfahren. Die hat bis dahin immer noch keine 10.000 km. Einen erheblichen Mehrwert für mich kann ich bei der 1100‘er eh nicht erkennen.

[whitman]

Hi Stefan,

Ich hab mir meine CRF1000L damals über die Hausbank per Leasing finanzieren lassen und war/bin äußerst zufrieden.

Keine KM-Begrenzung, keine Service-Zwang beim Honda Händler, kein spezieller Versicherungszwang. Das war alles super unkompliziert.

Die CRF läuft mit Oktober aus dem Leasing aus und ich kauf sie mir dann mit dem kalkulierten Restwert raus.

Danach werd ich sie entweder behalten oder halt verkaufen.

lg
Volker

[sparki]

Hallo Volker, Danke für deinen Beitrag. Das klingt auch interessant und habe ich vorher noch nie gehört, dass auch normale Banken Leasing machen. Was wäre denn, wenn du dein Moped nach Ende des Leasings nicht der Bank abkaufen würdest? Übernimmt dann die Bank die weitere Vermarktung des Mopeds?
Herzliche Grüße

[Travel@Gravel]

Es muss jeder selber wissen und entscheiden, was er sich wie leisten möchte, will oder kann. Jeder hier ist alt genug und mündig; jeder wie er möchte.

Meine Meinung: für einen Privaten ist Leasing wohl die teuerste Art, sich ein Hobby zu finanzieren. Wenn man das will und sich das leisten kann, ist doch alles gut. Dummerweise weiss man nicht, wie die persönliche Situation in einem Jahr ausschaut. Ich halte es so, dass ich nimmer für ein Hobby mir einen Kredit oder ein Leasing leiste. Entweder kann ich das bezahlen, kaufe mir etwas gebrauchtes oder lasse es sein. Dann habe ich den Abschreiber nur einmal, kann mit meinem Eigentum tun und lassen was ich will und kann es auch wieder verkaufen wann ich will. Hat sich nun >35 Motorradjahre bewährt. Ich kann so einfach viel besser schlafen.

Meine jetzige AT ist mit 99%er Sicherheit das letzte neue Motorrad, das ich mir kaufen konnte. Wenn ich in vier Jahren oder so noch Gesundheit, Geld und Lust habe, schaue ich mich auf dem Gebrauchtmarkt nach einer gepflegten ATAS um

Btw: in der CH sind mittlerweile ca. 80%(!) aller privaten PW-Neufahrzeuge geleast. Für die erste grosse Rate wird dann eben ein Kredit aufgenommen. Auf den Preisschildern steht nur noch die Monatsrate, kein Fahrzeugpreis mehr. Naja, wenn man unbedingt den nächst grösseren SUV haben muss? Ich habe mir im Oktober einen 2,5 Jahre alten Leasingrückläufer mit 30'000km gekauft. Hatte nochmal 2,5 Jahre Werksgarantie, ist innen und aussen wie neu, hat inkl. AHK und 8-fach Alu (Winter und Sommer) und neu Service genau die Hälfte vom Neupreis gekostet.

[sparki]

Hi Daniel,
mit den PKW‘s ist es hier in D ähnlich. Macht auch vielleicht Sinn, denn man weiß heute beim Fahrzeugkauf nie, was den Politikern morgen zum Thema Abgas und Umwelt einfällt. Das hat man ja bei den Dieselfahrverboten gesehen. Daher werden viele Pkws 2 Jahre geleast und weg damit. Dann wird ein Neuer mit der neuesten Abgasnorm geleast usw. Nachhaltigkeit sieht anders aus.
Ob das bei den Mopeds auch mal so kommt?

Mal was anderes, planst du nächstes Jahr für das Jubiläums-VDT ? Musste ja leider in diesem Jahr abgesagt werden.

[whitman]

Hi,

Für mich war damals das Leasing die günstigste Variante, um zum neuen Bike zu kommen. Den vollen Preis hatte ich nicht zur Verfügung und Kredit kommt für ein Hobby auch für mich nicht in Frage.

Die Rechnung ging damals so:

Neupreis bei Barkauf in AT -> 13.990,--

Leasing-Angebot:
Vorauszahlung €3000,--
48x Rate zu je €103,--
Gebühren (insgesamt) €200,--
Restwert €6.500,--
Macht nen Gesamtpreis bei Leasing von 14.644,--

Unterschied Barkauf <> Leasing also € 654,--

Das wars mir wert. Und es war völlig unkompliziert dazu. Ich hab das Bike vom Händler abgeholt und bekam von der Bank die Benützungsbewilligung (Typenschein verbleibt bei der Bank) zugesandt.

Das wars schon....

Ende Oktober werd ich die AT zum kalkulierten Restwert aus dem Leasing übernehmen und weiß, dass ich ein Bike in super Zustand hab.

Sollte ich das Bike nicht haben wollen, verkauf ich es danach einfach.

lg
Volker

[fish]

Hi,

Für mich war damals das Leasing die günstigste Variante, um zum neuen Bike zu kommen. Den vollen Preis hatte ich nicht zur Verfügung und Kredit kommt für ein Hobby auch für mich nicht in Frage.

lg
Volker

Aber Leasing ist doch auch eine Form von Kredit?

[Travel@Gravel]

Hi Daniel,

Mal was anderes, planst du nächstes Jahr für das Jubiläums-VDT ? Musste ja leider in diesem Jahr abgesagt werden.

Hallo Stefan

Für dieses Jahr hatte ich nichts geplant bez. VDT. Wenn ich nächstes Jahr Zeit habe, schaue ich vielleicht spontan vorbei. Wäre sicher schön, ein paar liebe Menschen von früher wieder zu treffen. Vorplanen tue ich aber nicht.

[whitman]

Hi,

Für mich war damals das Leasing die günstigste Variante, um zum neuen Bike zu kommen. Den vollen Preis hatte ich nicht zur Verfügung und Kredit kommt für ein Hobby auch für mich nicht in Frage.

lg
Volker

Aber Leasing ist doch auch eine Form von Kredit?

... das fällt wohl unter Ansichtssache würd ich sagen

Ich habs auf jeden Fall bisher nicht bereut. Das wollt ich damit eigentlich sagen!

lg
Volker

[lehdseggl]

Unter Bänkern gibt es ein geflügeltes Wort:
"Bezahlen macht frei!"
Warum wohl?
Also ich bin auch lieber mein eigener Herr. Lieber warte ich, als mich abhängig zu machen. Aber jeder nach seiner Fasson

[ManfredK]

Ob jemand vorher spart oder während der Nutzung "spart" darf jeder für sich selbst entscheiden.
Bei einer Finanzierung oder einer Übernahme nach Ablauf der Leasingdauer ist das ganze auch recht entspannt. Auch wenn die Maschine mal umgefallen ist, stört das nur den Halter und es kräht niemand anderes danach.
Wer aber sein Fahrzeug nach Ablauf des Leasingvertrages zurückgibt, sollte auf das kleingedruckte hinsichtlich des "normalen Gebrauchs" und der "Gebrauchsspuren" achten. Ich habe noch keinen Firmenwagen erlebt, der ohne Nachzahlung an die Leasingunternehmen zurückging. Jeder Kratzer zählt... und bei den üblichen Preisen für Lackteile bei Motorrädern kann das evtl. recht viel Geld bedeuten.

[whitman]

Ob jemand vorher spart oder während der Nutzung "spart" darf jeder für sich selbst entscheiden.
Bei einer Finanzierung oder einer Übernahme nach Ablauf der Leasingdauer ist das ganze auch recht entspannt. Auch wenn die Maschine mal umgefallen ist, stört das nur den Halter und es kräht niemand anderes danach.
Wer aber sein Fahrzeug nach Ablauf des Leasingvertrages zurückgibt, sollte auf das kleingedruckte hinsichtlich des "normalen Gebrauchs" und der "Gebrauchsspuren" achten. Ich habe noch keinen Firmenwagen erlebt, der ohne Nachzahlung an die Leasingunternehmen zurückging. Jeder Kratzer zählt... und bei den üblichen Preisen für Lackteile bei Motorrädern kann das evtl. recht viel Geld bedeuten.

Da bin ich voll deiner Meinung Manfred.

Da der Plan definitiv die Ãœbernahme nach Laufzeit ist, mach ich mir da auch keinen Kopf drum.

lg
Volker

[mablu]

Aber Leasing ist doch auch eine Form von Kredit?

Das sehe ich ich ähnlich. In beiden Fällen muss ich mir monatlich eine Summe X leisten (können/ wollen), um entweder Leasingrate plus kommende Ablösung oder Kreditrate zu entrichten. Alles Geschmackssache und eigene Entscheidung.
Daher kann ich die Einstellung "Kredit niemals - ich lease" nicht ganz nachvollziehen. In beiden Fällen bin ich am Ar*** sollte Waschmaschine, Kühlschrank, Auto kaputt gehen und ich meinen finanziellen Spielraum überschätzt habe.

Ich wünsche uns allen ausreichende Liquidität, nicht nur fürs Mopped
Mark

[garados]

...der ohne Nachzahlung an die Leasingunternehmen zurückging. Jeder Kratzer zählt... und bei den üblichen Preisen für Lackteile bei Motorrädern kann das evtl. recht viel Geld bedeuten.

Genauso habe ich es bei einem Firmenwagen erlebt. Jeden Steinschlag, kleinstes Beulchen haben die notiert. Meine Frage nach 3 Jahren in gebrauch wurde von BMW - Mitarbeiter so beantwortet: Wir wollen eigentlich einen Neuwagen, nur mit Kilometern drauf. Hat dann alles die Firma geregelt. Aber seit dem ist mir Leasing privat sehr unangenehm - es sei den man will es übernehmen, wie Manfred schob schrieb.

Gruß
Mario

[Niko]

Servus zusammen,

Meiner Meinung nach lohnt sich Leasing nicht, wenn man günstig Motorradfahren will.

Viele Selbstständige vergessen beim Leasing auch den Aufwand/Zeit der Bürokratie- Steuerberaterkosten, Fahrtenbuch usw.
War selber neun Jahre selbständig, hab es mir gut überlegt und mich dagegen entschieden.

Vorausgesetzt man kann selber schrauben, ist die Anschaffung einer gebrauchten um einiges billiger.
Viele Leute im Freundeskreis müssten heftig nachzahlen. Beträge wovon ich mir ein Motorrad gekauft habe...

Ich will mein eigenes Motorrad haben. Dann ist es auch mein Problem wenn es mal umfällt oder sonstiges....
Auf eigenes Material passen viele auch besser auf.
Mann kennt die Sprüche "ach warmfahren, wieso-ist doch geleast"!? usw..

Keine Gedanken drüber machen müssen was der neue Kratzer wieder kostet.
Der Gebrauchtmarkt ist dermaßen überfüllt, man hat eine riesige Auswahl, auch an Ersatzteilen.

Auch aus Gründen der Nachhaltigkeit und Umweltschutz, schonen der Ressourcen ....
Die ein oder andere kleinere Motorradwerkstatt lebt mitunter von der Reparatur älterer Maschinen..

Und ich steh einfach auf Maschinen ohne Schnickschnak.

Aber: jeder wie er will!!

Beste Grüsse