NT 1100 Tourer

[ManfredK]

https://www.youtube.com/watch?v=jml_HFfWlcY

was immer es am Ende sein wird..... Auflösung wohl am 21.10.21

Wird wohl der Teaser zur NT 1100 --> https://www.motorradonline.de/tourer/ho ... e-nt-1100/

[ADri]

Danke für die Links!

Die ersten Bilder/Linien scheinen Ähnlichkeiten zur AT aufzuweisen.
Habe ja schon gegrübelt, warum die NT 1100 so schwer wird. Bei den ersten Bildern sieht man aber schon, dass sie sehr ausladend wird.
(Konkurrenz zur BMW RT?!)

Bin gespannt und freue mich, dass wir nicht mehr so lang warten müssen

[Pieke]

Tatsächlich wäre die Kiste mir zu wenig "sportlich". Von daher bin ich da ganz entspannt

[ManfredK]

Hier die ersten Bilder zur neuen Tourenmaschine https://www.motorradundreisen.de/motorr ... otor/6258/

Die Pressemitteilung wird es dann morgen geben

Schließt die Lücke bei Honda nach dem Wegfall der größeren Tourer.... lässt aber auch noch Lücken offen

[ATP]

Und wieder mal eine ordinäre Kette als Endantrieb.
Zumindest in D wird das ein totaler Flop.

Gruß, Peter

[Stepz]

Here we are:

New NT1100 Launch https://www.youtube.com/watch?v=H2sOXjecjuQ

New NT1100 Model Features https://www.youtube.com/watch?v=4TBCGXodpqQ

Technische Daten (noch ohne Preis) https://www.honda.de/motorcycles/range/ ... tions.html

[ManfredK]

Hier die Presseinfo und Bilder dazu

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[ADri]

DIE entscheidende Frage - hast du vor zu wechseln? (Von der AT zur NT?)

[ManfredK]

https://www.motorradonline.de/tourer/ho ... e-nt-1100/

[ManfredK]

DIE entscheidende Frage

Ehrliche Antwort..... ich muss mal probeaufsteigen und probesitzen.... (Ich habe eine sogenannte Beinhebeschwäche links, eine Bandscheibe blockiert da einen Nerv ins linke Bein, da ich ansonsten keine Beschwerden habe, bin ich von einer OP an der Wirbelsäule noch ein Stück entfernt, daher klappt das Auf- und Absteigen nur noch über den Seitenständer)

Offen bleibt die Frage ab wann sie verfügbar ist, da ich ab Anfang März jetzt endgültig erst mal unterwegs bin... mit AT oder NT

[ManfredK]

Für Frankreich gibt es auch schon Preise, vermutlich in DE auf einem ähnlichen Niveau https://moto.honda.fr/motorcycles/range ... 00_mt_2022

Auf der Honda.de Seite: https://www.honda.de/motorcycles/range/ ... rview.html

[mainzer]

Wenn man nicht ganz genau schaut .....könnte man denken die 1000 Versys vom Kawa....
Der Motor ist bombe.....die Optik spricht mich persönlich nicht an....

Schauen wir mal wie sie nachgefragt wird....

[Franki]

na, die Versys 1000 wirkt schon ein wenig sportlicher

Von wegen Ähnlichkeit: https://www.honda.de/motorcycles/range/ ... rview.html - das trifft es schon eher

[ADri]

Preise sind jetzt für DE auch online:

13.509 für den Schalter + 390 Überführung für alle "Farben" (DCT Version + 1.000 Euro)

[ManfredK]

Preise für die Zubehörpakete findet man hier: https://honda.motorrad-oeler.de/de/gebr ... 00-2670757

[Pieke]

Im Großen und Ganzen ist das Motorrad-Hobby doch deutlich teurer geworden.
Schade eigentlich.

[ManfredK]

Naja... preiswert war es noch nie....

Als ich vor einigen Jahren (oder so) meine neue XS 400 2A2 gekauft habe hat sie nackt 3950 DM gekostet. ist jetzt über 50 Jahre her.... Das waren damals etwa 4 Monatsgehälter
So gesehen ist die NT kein Schnäppchen aber halt auch noch in einer akzeptablen Preisklasse, besonders wenn man es mit der aktuellen AT vergleicht.

AT für 15710 € Liste mit DCT
plus Elektrik Paket 645 € (Heizgriffe, Steckdose, Nebel)
plus Reisepaket Kunststoff 2606 € (Koffer, TopCase, Hauptständer, Schutzbügel 370 €, den man wegen Vergleichbarkeit wieder herausrechnet = 2236€)

würde zusammen Listenpreis 18591 € betragen

Die NT in dieser Ausstattung käme dann auf 16262 € (alles Listenpreise)
Hat aber evtl. auch einige Minderausstattungen z.B. Qualität der Federelemente (nicht so einstellbar) und unklar schräglagenabhängiges ABS (bisher nicht sauber kommuniziert)

[Pieke]

Da gebe ich dir Recht, vor allem wenn man die Mopeds von Honda untereinander vergleicht. Was Honda mit den aktuellen AT´s macht, sieht auch ziemlich nach BMW-Style aus. Naja, durch die E-Mobilität hat sich das sowieso bald erledigt. Dann wird auch der Kraftstoff "unbezahlbar" werden.

[ManfredK]

Fahrbericht zur NT 1100 https://www.1000ps.at/testbericht-30086 ... -test-2022

Leider hat man die IMU der AT 1100 nicht integriert und muss auf das schräglagenabhängige ABS verzichten und wieder auf ein normales ABS zurückgreifen. Hätte den Preis sicher um ein paar €uro erhöht, wäre aber bestens geeignet... Schade und für mich persönlich im Jahr 2022 leider ein NoGo!

[ManfredK]

Ein erstes Video https://www.youtube.com/watch?v=JVHJSP5XCKQ&t=3s

(Alle genannten Preise sind für den AT Markt)

[Franki]

danke fürs Teilen, Manfred! Fand' ich mal ein aussagekräftiges Video, da ausführlich und differenziert. Fahrwerk und Wind-/Wetterschutz kommen als Stärken klar heraus. Scheint also ein bezahlbares Vernunftmotorrad zu sein

[ATP]

Den Verzicht auf modernste Assistenztechnik verstehe ich auch nicht.
Die Einsparung der Auspuffklappe hätte doch den finanziellen Spielraum für mehr Sicherheit geliefert.

Für weniger als € 7000 gibt es kaum gebrauchte CBF 1000 mit Koffern und Topcase.
Ein gutes Moped ist das so lange kein Auto reinfährt.

Gruß, Peter

[Struppi]

Leider hat man die IMU der AT 1100 nicht integriert und muss auf das schräglagenabhängige ABS verzichten ...

Das kommt dann beim ersten "Update" 1-2 Jahre nach Verkaufsstart und fördert das Gefühl verarscht worden zu sein bei den Käufern der ersten Modelle ... hat man ja auch schon bei anderen Modellen von Honda gesehen.

[ManfredK]

Ich kann die Argumentation "niedriger Marktpreis" aus Sicht eines Auf- oder Einsteigers ja ganz gut verstehen. Der Basispreis für das fast vollständig ausgestattete Grundmodell passt ja. Sind ja tatsächlich nur wenige Lücken vorhanden.

Was sich aber meinem Verständnis entzieht, ist dass IMU (und daraus resultierende Subsysteme) aber auch ein elektronisch "Deppen-Sicher" einstellbares Fahrwerk nicht als Optionen (natürlich gegen Aufpreis) zu bekommen sind.

Bei der 1190er KTM waren damals (bei vorhandener Hardware) 399 € für das Softwareupdate notwendig - hätte man mit Hardware sicher für einen 1000er realisieren können, da das System bei der AT vorhanden ist und "nur" neu abgestimmt werden muss.

ERRA kostet bei der ATAS 2000 € Aufpreis
Zusammen mit einer z.B. Rot-Metallic Sonderfarbe würden wir hier so um die 3000 € Optionspreis reden

Passt mit Sicherheit nicht zur beabsichtigten Zielgruppe der Auf- und Einsteiger (preissensibel z.B. von der NC 700/750 kommend) aber hätte vielleicht die Zielgruppe der Umsteiger z.B. von einer in die Jahre kommenden PAN ansprechen können.

Sei es wie es ist.... ich wünsche allen die sich dafür interessieren viel Spaß. Als "Umsteiger" bin ich aber nicht der Zielgruppe zugehörig.

[ADri]

Ich denke, bei einem Update wird Honda nachbessern. Wird halt noch 2 oder 3 Jahre dauern.

Durch die Blume sagen die Tester, dass auf der Eicma noch was von Honda zu erwarten ist. Mal schauen was da noch kommt.