Beratungsresistenz bei Honda

[AT650]

Aber wir dürfen uns dafür auf eine überarbeitete CRF 300L / Rally mit 280ccm und 12.8L Tank (Rally) freuen:

https://www.aphonda.co.th/honda2017/mot ... rf300rally

rally2021.jpg

Ein kleiner Schritt in die richtige Richtung....noch 100ccm drauf und ich überleg's mir....

[Franki]

finde ich sogar ganz gelungen! https://www.msn.com/de-de/auto/nachrich ... 1604484507 und (Bilderstrecke):
https://www.motorradonline.de/enduro/ho ... ally-2021/
Oder hier: https://www.advpulse.com/adv-news/2021- ... /#comments

[ManfredK]

Bisher gibt es aber bei den Presseinfos von Honda noch keine Infos...... zu einer 300er. Mal schauen....

[thunder100]

Bald Bald

[ManfredK]

[Struppi]

Meine Rede ...

MSN-CRF300.JPG

[ATP]

Der 286er Motor mit 31PS ist doch ein alter Bekannter. Wenn der wegen Euro 5 an Leistung verlieren sollte hätte Honda was falsch gemacht.
Andere Hondas, BMWs, KTMs usw. zeigen keine Schwäche wegen Euro 5.
Abgesehen davon habe ich heute mit der 250er eine genüssliche zwei Stunden Landstrassenrunde gedreht. Es wurde nicht langweilig und überholt wurde ich auch nicht.

Gruß, Peter

[Travel@Gravel]

Meine Rede ...MSN-CRF300.JPG

Die 250er ist wohl noch für den japanischen Markt. Für die 300er (genau 286.01ccm) wird in Thailand von um die 30PS gemunkelt:

leistung.jpg

Habe ich meine 250er zu früh gekauft? Egal. Wenn mir die zu erwartende 300er im Frühling bei der Probefahrt zusagt, kommt die 250er eben wieder weg Manko: Heckrahmen nicht mehr geschraubt. Als Puls ist neu eine Anti-Hopping-Kupplung verbaut.

Natürlich würde mir eine 701 wie die eines Freundes besser gefallen tun; aber bis eine 701 so ausschaut, sind auch wieder ein paar 1000er weg, ganz abgesehen vom Kaufpreis. Jedoch hätte er auf Schotter ab und zu lieber etwas weniger Power

crf701.jpg

Schade gibt es diese Studie (bisher) nicht in Serie: die CRF 450L Rally. Die sieht jedenfalls aus wie fertig für die Serienproduktion

https://www.youtube.com/watch?v=sfEPQ7d3RNQ

[Franki]

... Die sieht jedenfalls aus wie fertig für die Serienproduktion ...

der grüne Mitbewerber hat vielleicht noch 'was im Köcher; soll in einer Woche vorgestellt werden. Sonst: WR450F homologieren lassen - geht in der Schweiz vielleicht nicht

[ATP]

CRF 450L Rally.

Falls auf der CRF 450 L basierend würde das einen ausgiebigen Boxenstopp alle 1000km bedeuten.
Luftfilterreinigung, Öl- und Ölfilterwechsel sind angesagt. Geradezu lächerlich im Vergleich zur CRF 250 L.

Gruss, Peter

[Belsir]

Die CRF 450 braucht echt alle 1000 km einen Sevice? Das überrascht mich ein wenig, zumal der Motor ja nicht wirklich hochgezüchtet ist.
Zum Vergleich:
meine uralte Husqvarna TE 610 ( Bj. 1990) macht aus 560 cm² offizielle 50 PS- in Realitaet so um die 65 PS ( wegen Einzelabnahme damals mal gemessen)- und ist als reines Wettbewwerbsgerät ausgelegt, hat kein Ölfilter und ist ein 4-Takt-Motor ohne Ölpumpe.......
Die will laut Hersteller im Wettbewerbsbetrieb umgerechnet auf "normalen" Strassenbetrieb ca. alle 500km einen Ölwechsel, Kontrolle des Ventilspiels und die üblichen Kontrollen: Kette, Ritzel, Luftfilter, Kühlflüssigkeit, usw...
Da scheinen mir die 1000km der CRF doch ziemlich knapp zu sein- entweder ist der Motor mechanisch anfällig oder die Honda- Ingenieure haben Angst vor der eigenen Courage..nur meine bescheidene Meinung!
Allen eine gute Fahrt!
Belsir

[ManfredK]

CRF 450 L Ölwechsel/Luftfilter alle 1000km

"Echter" großer Service nach 32.000km (der ist dann allerdings richtig groß

Derr Serviceintervall sollte nicht mit den Wettbewerbsmodellen CRF 450 R/RX verwechselt werden, da ist z.B. alle 15h der Wechsel von Kolben und Ringen vorgesehen (für Wettbewerbsmotorräder völlig normal - bei Crossern haben wir früher alle 2 Rennen gewechselt)

Den Serviceplan für das amerikanische Modell CRF 450 L findet man auf Seite 36 https://cdn.powersports.honda.com/docum ... rf450l.pdf

Man kann das auch recht gut z.B. mit der KTM Freeride 250 vergleichen.... dort wird z.B. die Ventilspielkontrolle alle 80h (ca. 3000-4000 km) vorgeschrieben
Der Motorservice (mit neuem Kolben, neuem Pleuel, neuen Ventilen usw.) steht dort nach Plan alle 160h an (bei der 350er Freeride alle 120h)..... das wäre bei der Honda dann nur alle 32.000km fällig.

[ADri]

https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/n ... x-for-2022

Ein neues Lebenszeichen - auch wenn wir noch warten müssen

[ADri]

Was mir an diesem Modell gefällt: Die Optik ist ganz ok und die Seitenkoffer sind sehr schmal am Fahrzeug und nicht so ausladend.
Was mir nicht so sehr gefällt: 17/17 Zoll Bereifung -> ich fände 19/17 Zoll besser.

Natürlich sind das ja nur Spekulatius - aber die Richtung stimmt schon mal und ich kann mir schon so langsam vorstellen, welches Bike meine AT ablösen könnte.

[Franki]

schick, so 'ne Honda Super Adventure, äh ~ Multi Strada...

[Franki]

der grüne Mitbewerber hat vielleicht noch 'was im Köcher; soll in einer Woche vorgestellt werden. ...

gibt es wohl nur für den amerikanischen Markt; einen Link zur KLX300 gibt es unter motorradonline...

[ManfredK]

https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/2020/november/honda-developing-cb1100x-for-2022

Das gute Stück mit DCT und elektronischem Fahrwerk.... wo kann ich bestellen?

[ADri]

Schade, das es dieses Jahr die Eicma nicht gab. Da wäre evtl. ein (seriennahes) Concept-Bike gestanden!?

[Aqualung]

Rebel 1100 :
https://www.youtube.com/watch?v=Rn4BpJR ... radmagazin

[ManfredK]

Der erste reale Ableger mit AT motor wurde vorgestellt:

320611_2021_HONDA_CMX1100_REBEL.jpg

[Franki]

ein Africa Bobber

[ADri]

https://www.motorrad-magazin.at/motorra ... Twin-Motor

https://www.autoby.jp/_ct/17411279

[33615]

Vom Ansatz nicht schlecht, allerdings 50 kg zu schwer, 10 l Tankvolumen und vorn eine Bremsscheibe zu wenig. Für mich zumindest, schauen wir mal was da im Laufe der Zeit noch so an Varianten kommt.

[ADri]

Der nächste Herbst könnte echt interessant werden bei Honda, wenn tatsächlich Transalp (oder kleine AT) und CB1100x vorgestellt werden.

[ManfredK]

Definitiv - das Geld für die CB 1100 x oder wie immer sie heißen mag liegt schon bereit...