casa hat geschrieben:Reifendruck erhöhen?
Ich fahre den von Heidenau vorgeschriebene Druck für diesen reifen (2.3 Bar vorne und 2.8 Bar hinten)
außerdem, wenn man 2 verschiedene Reifen, vorne und hinten fährt, dann sollte man sich auch nicht über "unrundes" Laufverhalten wundern
Lies nochmals mein Posting
Einfach ein bißchen Luftdruck ausprobieren, erst mehr als 2,3 und 2,8.....dann weniger......iss doch kein Problem, wenn Du mit dem Luftdruck etwas "spielst"? Ich senke z.B. ziemlich ab, wenn ich auf Schotter fahre und gebe Druck drauf, wenn viel Gepäck und ne weitere Reise, speziell auf der Bahn.
Keine 2 verschiedene Reifen???? Hast Du nicht in Deinem Text geschrieben, "mit der Combi Heidenau vorne und Metzeler Tourance hinten" warst Du eigentlich "recht" zufrieden.......?????? Sind das nicht unterschiedliche Reifen, mit absolut verschiedenen Profilen, die sich deshalb anders verhalten (müssen).....???....(siehe die Profile in den Snapshoots!!), Also bitte, ich hab das schon richtig gelesen und auch gedanklich verarbeitet.
Das was ich geschrieben habe, bezieht sich auf jahrelange Erfahrungen mit dem Scout und zig 10.000 gefahrenen Kilometern. Gut auf verschiedenen KTM´s, auf der Affen Twin habe ich noch nicht gewechselt, die Heidenau liegen noch im Keller. Aber ich glaube nicht, das sie sich sooooo unterschiedlich verhalten, auf der Honda im Vergleich zu den KTM Adventures, die ich hatte (90/90-21 und 150/70-18). In der Regel hat sich der Vorderreifen doppelt so schnell abgefahren (außen), wie der hintere und "arbeitet" sehr stark, speziell bei langsamer Fahrt. Nicht so, wenn man den K 60 Vorderreifen, anstatt des K 60 "Scout" fährt......iss ein großer Unterschied, speziell auf Schotter (Seitenführung um einiges besser, auf dem K 60.....ohne Zusatz "Scout"). Der ist aber in Deutschland nicht genehm. Vielleicht in der Schweiz erlaubt?
Mein Tipp an ich: laß Dir straßenorientierte Reifen aufziehen! Der K 60 Scout "arbeitet" immer stärker als ein Straßenreifen.
PS: was für ein Motorrad fährst Du eigentlich?
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