Conti Trail Attack 3

[mainzer]

index.jpg

Ich habe mir den Conti gestern aufziehen lassen, meine A41 waren am Ende und die hatten mich sehr überzeugt, bis zum Schluß.
Jetzt bin ich mal gespannt was der Conti so kann, der Hersteller lobt ihn ja in höchsten tönen...

Ich habe ihn gestern Nachmittag gleich eingefahren und was er da an Performenz abgeliefert hat war schon mal richtig GUT.
Laut Hersteller arbeiten sie beim ausbacken der Reifen nicht mehr mit einen Trennmittel, daher hat er gleich schon so eine schöne rauhe Oberfläche.
Ich habs trotzdem erstmal langsam angehen lassen und mich vorgetastet, als ich dann auf meiner Hausstrecke war habe ich ihn gefordert und hatte ihn sofort auf Kante....das Vertrauen war sofort da. Das fand ich schon mal richtig gut.....jetzt sind 250 km drauf und ich bin mal gespannt wie er sich so entwickelt....

Gruß Heiko

[33615]

Hallo Mainzer, dieser Reifen soll bei mir auch kommen wenn bald er CTA2 runter ist. Es würde mich sehr freuen wenn Du ab und zu mal einen Zwischeneindruck hier einstellen würdest. Gruß aus Bielefeld, Thomas

[MichiH]

index.jpg


Laut Hersteller arbeiten sie beim ausbacken der Reifen nicht mehr mit einen Trennmittel, daher hat er gleich schon so eine schöne raue Oberfläche.


Gruß Heiko

Das mit der Oberfläche (Rauh ) ist nichts NEUES, gibt es schon seit ca 8Jahren bei Conti und nennt sich Traction Skin
Alle Road, Sport und Trail Attack haben das.
Gruß

[mainzer]

index.jpg


Laut Hersteller arbeiten sie beim ausbacken der Reifen nicht mehr mit einen Trennmittel, daher hat er gleich schon so eine schöne raue Oberfläche.


Gruß Heiko

Das mit der Oberfläche (Rauh ) ist nichts NEUES, gibt es schon seit ca 8Jahren bei Conti und nennt sich Traction Skin
Alle Road, Sport und Trail Attack haben das.
Gruß

Danke für die Info.....wieder was dazu gelernt.....übrigens, ist das mein erster Conti in meiner Zweiradkarriere....

[ManfredK]

Laut Hersteller arbeiten sie beim ausbacken der Reifen nicht mehr mit einen Trennmittel, daher hat er gleich schon so eine schöne rauhe Oberfläche.
Gruß Heiko

Stand der Technik seit 20 Jahren und der Conti braucht zum "einfahren" genau solange wie alle anderen.....

[mainzer]

Stand der Technik seit 20 Jahren und der Conti braucht zum "einfahren" genau solange wie alle anderen.....

Dem widerspreche ich auch nicht Manfred, das man einen Reifen einfahren muss sollte wohl jeden klar sein.
Ich wollte auch nur meine ersten Erfahrungn mit Conti und das gute Gefühl auf den ersten Kilometern darstellen. Bei anderen Herstellern hatte ich das so nicht, da hat es länger gedauert. Das ist eh eine individuelle Sache, jeder empfindet das anders.

Einen schönen Sonntag

Grüße aus Mainz .....

[ManfredK]

Je nachdem wie du auf Nässe unterwegs bist, solltest du beim Conti im Vergleich zum A41 etwas vorsichtiger sein und dich an das Limit herantasten, speziell wenn du da etwas zügiger unterwegs bist.

[Maikel]

Der CTA3 soll aber im Gegensatz zum CTA2 (war Erstausrüstung bei meiner Käthe) ein wesentlich besseres Nassverhalten haben. Aber das wurde beim 2er auch schon im Vergleich zum 1er behauptet und hat sich m.E. nicht bewahrheitet.

[framo]

Hai,

der Reifen ist mit in dem großen Reifenvergleichstest von "MOTORRAD". Der Test geht mit Heft Nummer 12 los. Dauert also noch ein bischen (aktuell ist Heft 8).

Bin mal gespannt welche Reifen noch im Test sind. Scheint wohl ein Reiseenduro Reifen Test zu werden.

cu
framo

[Braveheart]

Da bin ich aber auch auf weiteren Bericht gespannt:

Was mich persönlich interessiert, ob der vorne (immer beginnend etwa ab KM 3000) auch zu starker Sägezahnbildung neigt / HR hatte das auch , aber nur in "light" Version und später.
Gefahren habe ich vom CTA2 2 Sätze (--> ab KM 0), beide Sätze hatten dies Symptom, trotz unterschiedlicher Reifendrücke.

Aufgrund dieser Tatsache habe ich auf den Metzler Tourance Next gewechselt....
Dies hatte auf meiner vorhergehenden V-Strom auch geholfen, die mit dem CTA 2 ebenfalls mit Sägezahn zu tun hatte.

[bigg0r]

Sägezahn am CTA2, was stört da dann? Beim TKC70 kann das ja wirklich nerven, aber am CTA2?

Hab ihn jetzt auch verfügbar gefunden und bestellt. Wird bis Ostern montiert, bin gespannt.

[ManfredK]

....aber am CTA2?

Der Sägezahn am CTA2 kostet mindestens 1000km Lebensdauer.....

(Leider eine unglückliche Perspektive)

https://www.bilder-upload.eu/bild-aa0dc ... 8.jpg.html

Beim Hinterrad ist der Sägezahn recht zahm und unkritisch

https://www.bilder-upload.eu/bild-f1162 ... 4.jpg.html

[AT650]

....aber am CTA2?

Der Sägezahn am CTA2 kostet mindestens 1000km Lebensdauer.....

Brems halt nicht so viel

[countrybiker]

Hab ihn jetzt auch verfügbar gefunden und bestellt. Wird bis Ostern montiert, bin gespannt.[/quote]

Dann doch nicht Karoo Street?

[fish]

....aber am CTA2?

Der Sägezahn am CTA2 kostet mindestens 1000km Lebensdauer.....

(Leider eine unglückliche Perspektive)

https://www.bilder-upload.eu/bild-aa0dc ... 8.jpg.html

Beim Hinterrad ist der Sägezahn recht zahm und unkritisch

https://www.bilder-upload.eu/bild-f1162 ... 4.jpg.html

@ManfredK
Entschuldige die dumme Anfängerfrage, aber was bitte ist ein Sägezahn, wodurch entsteht er und was bewirkt er? Kannst Du das mal auf den Bildern markieren? (hat sich erledigt - Googeln hilft )

[Braveheart]

Sägezahn am CTA2, was stört da dann? Beim TKC70 kann das ja wirklich nerven, aber am CTA2?

Ganz einfach, wie Manni schon schrieb, es kostet min. 1000 KM, eher mehr, Laufleistung und man spürt es in der Endphase deutlich im Fahrwerk.
Gut, da ist jeder sicher anders sensibel, aber mich hat es genervt....
Und ärgerlich ist halt, das du vorne im Block noch richtig gutes Profil hast, während du im hinteren Bereich die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe
schon locker unterschreitest.
Bei einem Reifen dieser Preisklasse sehr ärgerlich, ansonsten gibt es bezüglich seiner Fahreigenschaften echt nix zu meckern!
Der MTN hat dies nicht, zumindest bis jetzt, und hatte dies auch bei meiner V-Strom seinerzeit bis zu seinem Ende nicht.
Dabei hat er ebenso hervorragende Fahreigenschaften.

Natürlich ist die Art des Reifenverschleißes von Motorrad zu Motorrad unterschiedlich und hängt auch von diversen anderen Faktoren ab.....

Aber hier im Thread geht es ja um den Nachfolger CTA3 und ich wollte nur meine "spezielle" Frage anbringen, wenn ihn den jemand mal ein paar 1000KM erfahren hat....

[bigg0r]

@countrybiker: Richtig. Heute die Versandbestätigung bekommen. Mal gucken wann er kommt.
Den Karoo Street möchte ich aber auch noch testen. Aber mein Bauchgefühl hält mich jetzt schon den 3. Anlauf ab diesen Reifen tatsächlich zu wählen.

Sorry ihr habt recht, ich war auf der AT vom CTA2 damals auch enttäuscht, wie schnell der vorne unbrauchbar war. Hab da die "Erfahrung" mit der 800GS verwechselt, da hat der wesentlich länger gehalten. Andere Geometrie vermutlich.

Mal gucken wie das beim CTA3 wird. Beim TKC70 ist der Sägezahn ja auch extrem und bei langsameren Geschwindigkeiten definitiv nervig.
Wenn der CTA3 die Trockeneigenschaften vom CTA2 erreicht oder überbietet, die Nasseigenschaften vom TKC70 erreicht oder überbietet und dann noch von der Laufleistung eher an den TKC70 als an den CTA2 heran kommt, dann ist das ein sehr interessanter Reifen.

[countrybiker]

Götz, du hast dann einfach eine andere Fahrweise, wenn du bei keinem Motorrad und verschiedenen Reifen keinen Sägezahn hast. Wer stark Gas gibt und vor und in die Kurve hinein stark bremst, hat einfach bei jedem Reifen eine Sägezahn.

[mainzer]

Ich habe da mal was Interessantes vom Hannes.... dürfte den einen oder anderen interessieren...

https://www.youtube.com/watch?v=JE1iKqJYgEA

Gruß aus Mainz

[Braveheart]

Götz, du hast dann einfach eine andere Fahrweise, wenn du bei keinem Motorrad und verschiedenen Reifen keinen Sägezahn hast. Wer stark Gas gibt und vor und in die Kurve hinein stark bremst, hat einfach bei jedem Reifen eine Sägezahn.

Hallo Meinhard,

mag sein, das ich ein wenig, von der oben beschriebenen, Fahrweise meinem Fahrstil entspricht.
Wie aber zu lesen ist, sind doch hier Einige dabei, die dies speziell beim CTA2 nachvollziehen können.
Mit diesem Reifen tratt dieses Phänomen bei mir an beiden Motorrädern auf.... Er neigt anscheinend viel eher dazu, als andere Reifen.
Der MTN ist bis dato auf der AT unauffällig und bei der Suzi hielt der Reifen mit minimalsten Sägezahn bis zum Schluß seiner Laufzeit...

Das soll es aber von mir an dieser Stelle gewesen sein, denn hier über den CTA2 bzw. Sägezahn zu diskutieren, ist nicht fair gegenüber
dem Thread Eröffner mit dem Thema CTA3.

Würde halt nur gerne in dem zu erwartenden Erfahrungsbericht(en) wissen, wie der CTA3 sich speziell dazu verhält,
weil wie ja schon erwähnt, sein Vorgänger über m.E. sehr gute Eigenschaften in allen Bereichen verfügte.

[countrybiker]

Habe eigentlich immer einen starken Sägezahn, aber mein CTA 2 hinten auf meiner Vitpilen sieht es noch sehr gut aus. Der vor kurzem vorne montierte CTA 3, denke ich , wird gar keinen Sägezahn bei dem Reifenprofil haben. Wird vermutlich der nächste Reifen auf der AT.

[mainzer]

Das soll es aber von mir an dieser Stelle gewesen sein, denn hier über den CTA2 bzw. Sägezahn zu diskutieren, ist nicht fair gegenüber
dem Thread Eröffner mit dem Thema CTA3.

Hallo Braveheart,
alles Gut, ich habe da kein Problem mit, eine rege Diskussion und Austausch ist doch OK. Es geht ja um den Conti....

Ich bin auch schon gespannt wie sich der 3er so entwickelt....

[mandi5162]

Fortsetzung des Reifentests von Varahannes - jetzt auf nasser Fahrbahn. Sehr aussagekräftig.

https://www.youtube.com/watch?v=gvO6k7tMV_Q&t=1526s

[mainzer]

Fortsetzung des Reifentests von Varahannes - jetzt auf nasser Fahrbahn. Sehr aussagekräftig.

https://www.youtube.com/watch?v=gvO6k7tMV_Q&t=1526s

Danke.....

[mainzer]

Am Sonntag stand eine größere Tour an 529 km, das Wetter war sehr wechselhaft, am frühen Morgen von 1° bis 12° am späten Nachmittag. Mit Regen, Schneeregen, gesalzenen Strassen, feuchter bis nasser und trockener Asphalt war alles vertreten.

Der Conti Trail Attack 3 kann das bedenkenlos.....ich habe mich stetig wohl gefühlt. Ich fahre ihn zur Zeit vorne 2,3 und hinten mit 2,7 das passt mir ausgezeichnet.....

16.04.19
Edit: ich bin einen Schnitt von 67 km/h gefahren ( laut Garmin 395)