Conti Trail Attack 3

[Franki]

... und anderen Lesern entschuldigen...

nein, im Moment nicht erforderlich

[treefighter]

Davon auszugehen, dass du von einem Foto individuell Empfehlungen abgeben kannst, halte ich für vermessen. Vor allem die Art und Weise wie du das machst. Ich bin schon zu oft Zeuge geworden, wie echte Profis direkt am Gerät, oft sogar mit Datarecording, ratlos waren und nur durch try and error zu Lösungen gekommen sind.
Daher kann ich deine Empfehlungen nicht ernst nehmen, auch wenn ich glaube dass du das wirklich glaubst was du von dir gibst.

[ManfredK]

...Daher kann ich deine Empfehlungen nicht ernst nehmen, .....

Franz lassen wir es einfach damit gut sein...

[Travel@Gravel]

Mich würde interessieren, was ich damals falsch gemacht oder eingestellt hatte, dass der Reifen so ausgeschaut hat. Es waren ein paar Tage franz. Hochalpen, meine Frau sass hintendrauf und das ganze mit Vollpackung (3x GIVI E52 ). Motorrad: Tiger 1050, voll offen mit "speziellem" Mapping, hinten und vorne Öhlins. Von den Hochalpen nach Hause bin ich dann nur noch mit einem viertel Gas

P1210627.JPG

p012.JPG

[Struppi]

Mich würde interessieren, was ich damals falsch gemacht oder eingestellt hatte, ...

Rechte Hand einfach nicht im Griff gehabt.

[ManfredK]

Daniel ist doch ganz einfach - zu wenig Schräglage... außen am Rand waren noch 10mm. Hättest du die genutzt wäre der Reifen in der Mitte noch jungfräulich gewesen.....

[Travel@Gravel]

Daniel ist doch ganz einfach - zu wenig Schräglage... außen am Rand waren noch 10mm. Hättest du die genutzt wäre der Reifen in der Mitte noch jungfräulich gewesen.....

Die 10mm Sicherheitsstreifen waren meiner lieben Sozia geschuldet Deshalb fährt sie auch heute noch hinten mit einem Grinsen im Gesicht mit. Wie vorletzte Woche wieder in den Hochalpen

Auf dem Galibier, mit soziagerechter Vollpackung, versteht sich:

IMG_6784.JPG

Wie haben wir das bloss früher noch zusätzlich mit Zelt, Schlafsäcken, Kochzeug, etc. gemacht?

29_08 017.jpg

[ManfredK]

Weniger Schuhe....

Pass nur auf dass du dein teures Kennzeichen nicht verlierst.... https://www.auktion-ch.ch/ks/teuerste.aspx

[ck1]

Weniger Schuhe....

Pass nur auf dass du dein teures Kennzeichen nicht verlierst.... https://www.auktion-ch.ch/ks/teuerste.aspx

Bin beeindruckt. Und dann das Kennzeichen auf ner AT - das nenne ich mal Understatement.

Gruß
Claus

[Motociclista]

Ja, coole Nummer, aber ich kann das toppen!
(Bin drauf gestossen, weil ich mich gerade für CTA3 interessiere).

[fish]

Eigentlich wollte ich diese Zeilen bereits letzten Sommer schreiben, aber dann kam ein blöder Unfall/Umfaller*** mit kompletter "Schultersprengung" und "kein Bock aufs Internet" dazwischen...

Nach zwei Sätzen TKC70 wollte ich mal was anderes probieren und meine Wahl fiel aufgrund der guten Erfahrungen mit dem Conti auf den CTA3, weil mein Offroad-Anteil gegen Null tendierte.
Über Haftung und Eigendämpfung konnte ich mich nicht beklagen, aber ich empfand den Reifen vom ersten Moment an als "extrem sensibel".

Winzigste Lenkerbewegung wurden sofort umgesetzt, was bei einem Moped mit zäherem Lenkverhalten (oder einem Fahrer mit eiserner, ruhiger Hand) vielleicht sehr vorteilhaft sein mag. Für mich war es nix. In jeder Kurve musste nachjustiert werden und die Empfindlichkeit bei unebenen Straßen musste ständig korrigiert werden. Vor allem die Windempfindlichkeit war grausam. Windempfindlich? Ja, weil selbst Wind von vorne (ganz zu schweigen von Seitenwind) ja kein gleichmäßiger Strom ist, sondern eben rechten und linken Arm (mindestens minimal) unterschiedlich intensiv trifft. Das führt wohl zu winzigsten Hand/Lenkerbewegungen, die der CTA3 aber sofort und rigoros umgesetzt hat. All diese Negativa waren von Anfang an vorhanden, wurden aber natürlich mit zunehmendem Verschleiß und Kantenbildung noch ausgeprägter. Nach 5.000 km war meine Geduld am Ende ...

Jetzt habe ich wieder den TKC 70 drauf und kann mein Glück kaum fassen. Wie auf Schienen geht um die Kurven, ohne kippelige Überraschungen und auf der Geraden ist die Lokomotive nur durch starken Seitenwind aus der geplanten Bahn zu bringen.

Das Gesagte gilt natürlich nur für mich und meine AT. Vielleicht ist die per se schon etwas "nervös", vielleicht ist meine Hand nicht ruhig genug oder ich hab nicht genug Muckis –aber wenn der TKC70 das ad hoc beseitigt, ist der CTA3 definitiv nichts für mich.

*** Der Unfall stand im direkten Zusammenhang mit der "Ãœberempfindlichkeit" des CTA3...

Gibt es ähnliche ERfahrungen? Oder ger gegenteilige?

[Struppi]

Oder gar gegenteilige?

Also ich fahre schon mehrere Sätze dieses Reifens an der CRF und an anderen Motorrädern und kann diese Eindrücke von die gar nicht nachvollziehen.

Ja, der Reifen ist - vor allem in Neuzustand - sehr leicht in Kurven zu bringen, aber wenn in Schräglage zieht er stabil um die Kurve. Auch über besonderes sensibles Verhalten bei Wind od. unebener Fahrbahn kann ich nicht berichten. Und nicht zuletzt aufgrund seines Grips ist der CTA3 für mich ein super Reifen.

Ich fahre den CTA3 mit 2,3/2,7 bar und fühl mich dabei pudelwohl.

[mablu]

Gibt es ähnliche ERfahrungen? Oder ger gegenteilige?

Nachdem ich zuerst den Pirelli TA2 hatte (und letztlich ganz zufrieden war) hab ich dieses Mal lange auf den CTA3 gewartet und jetzt ca. 1500km runter.
Bestätigen kann ich den Eindruck der "Sensibilität". Im Vergleich zum (abgefahrenen) Pirelli sehr leichtes Einlenken und am Anfang dadurch unrunde Fahrweise. Das hat sich aber schnell gegeben/ ich mich ungewöhnt. Jetzt bin ich sehr zufrieden. Die AT liegt wie auf Schienen, einmal Impuls zum Einlenken und gut ist und geht leichter um Ecken als je zuvor. Ich habe so 2,3/ 2,8 drin.

VG, Mark

[Pieke]

Bei mir hat der erste Satz CTA 3 12000 km gehalten. Ich hätte vielleicht noch 1000 rausgeholt, hatte allerdings eine längere Tour auf dem Zettel. Zum Schluss reagierte der Reifen etwas nervös auf Spurrillen und Bitumennähten, aber für mich völlig ok. Jetzt ist der neue Satz drauf und man merkt das noch leichtere Einlenken in die Kurven, welches sich aber locker beherrschen lässt und meiner Meinung nach auch nachlässt. Ein großartige Reifen!

[ATP]

Nach 3 Sätzen TKC 70 habe ich mich jetzt entschieden den CTA 3 zu nehmen. Der Grund war, dass sich der TKC 70 bei 40°C auf der Strasse doch etwas schwammig anfühlt.
Der CTA 3 fühlt sich bei 25°C an wie ein neuer TKC 70 und auf trockenem Schotter ist für mich auch kein Unterschied spürbar.
Abgesehen davon hält der CTA 3 bei dem Varahannes ja schier ewig. Schau mer mal.

Gruß, Peter

[Struppi]

Abgesehen davon hält der CTA 3 bei dem Varahannes ja schier ewig. Schau mer mal.

Das kommt halt sehr auf die Fahrweise drauf an, und ich sag mal, hier kann keiner so fahren wie der Hannes.

Bei mir hält ein CTA3 im Schnitt zw. 7500-8500 km, was für mich in Ordnung ist. Vorderreifen meist ein wenig länger ...