Quickshifter Fehlfunktion

[mablu]

Moin zusammen,

Ich bin seit einer Weile QS Nutzer an einer SD06 und hatte bislang viel Spass. Seit Kurzem ist der getrübt. Es startete mit Zündaussetzern nach dem Schaltvorgang, auch mit Kuppeln. Jetzt ist der QS gar nicht mehr nutzbar.

QS im Menü aktiv:
Der Druck/ Zug am Schalthebel führt nicht zum Gangwechsel, aber wenn der Impuls wegfällt wird die Zündung kurz unterbrochen. Beim Schalten mit Kupplung wird nach dem Einkuppeln mehrfach die Kraft unterbrochen. Unfahrbar. Gelbe Motorkontrollleuchte geht an.

QS im Menü deaktiviert:
Alles funktioniert normal. Keine Zündaussetzer. MKL geht nach einer Weile aus, bleibt aus.

Was kann ich tun/ wie bringe ich den QS wieder in Gang?

VG, Mark

[mablu]

Ergänzung:

Auf der Heimetappe auf der BAB ging die Lampe wieder an, ohne QS. Also ab zum nächsten HH. Fehlerspeicher sagt:
Code 107-1 Spannung Schaltwellensensor (niedrig).
Alle Steckerverbindungenwaren ok, ab nach Hause. Der Speicher ließ sich vom Händler auch nicht löschen. Also vielleicht nicht analog zum thread von jweller aus 03/2019.

Jemand sonst schon einmal gehabt? Feedback?

Vg, Mark

[Flens]

Ich hatte auch einen QS an meiner SD06, nur den habe ich gegen ein einfaches Schaltgestänge getauscht und aus der Initialisierung rausgenommen (Gelöscht und nicht nur deaktiviert) da ich nicht in den Drehzahlbereich fahre wo ich ihn hätte nutze können.
Hilft dir vieleicht nicht weiter, aber so läßt es sich auch beheben
Achso...den Verkaufswert konnte ich in die 24 000er Inspektion investieren

[ATP]

Moin zusammen,
Was kann ich tun/ wie bringe ich den QS wieder in Gang?

Was sagt der FHH dazu?

Gruß, Peter

[mablu]

Wie in der Ergänzung angedeutet: der Fehler beim Schaltwellensensors als Quelle des Übels. Die Funktion des QS als Folgefehler, da er nicht genau weiß, wann er was tun soll.
Vor Ort konnte er nur auslesen und die Steckverbindung des QS und des Sensors prüfen. Die waren unauffällig.
Das ja an der AT alles gut zugänglich ist *hust* wäre mehr nur mit Teiledemontage von oben nach unten gegangen. Dazu fehlt ihm wie mir die Zeit. Und da kein Defekt drohte sind wir die fehlenden km heimwärts gefahren. Termin zur Inspektion war eh im Okt. fällig, dann kann ich mehr berichten.

VG, Mark

P.S.: ich nutze den QS ab mittlerer Drehzahl ständig und sowohl rauf wie runter. Je niedriger die UpM, desto mehr Gefühl muss sein. Aber wenn der Lastzustand passt geht rauf und runter butterweich.
Ich vermisse es.