Africa-Twin Forum

Hallo zusammen,
Moped ist fast wieder kompletiert. Kühlerflüssigkeit kommt Morgen, dann kann ich wohl den Anlasser mal betätigen
Ich habe erst mal das abgelassene Öl wieder eingefüllt, werde den Motor warm fahren und dann direkt einen Öl- und Filterwechsel machen.
Das Zusammenbauen des Mopeds hat mich verdammt viel Zeit und Nerven gekostet, mit dem WHB rückwärts arbeiten ist schon gewöhnungsbedürftig, vor allen dieses blöde Batteriefach...
Es werden insgesamt so 24 Stunden Arbeitszeit werden, muss dazu sagen dass ich die Ventile eingestellt habe und beim Zusammenbau alles gereinigt und gefettet habe.
Morgen wird wohl ein Tag mit Nervenkitzel

Ich drücke dir schon mal ganz fest die Daumen. Wird schon schief gehen.

Du schaffst das!!

Yuhuuuu
Moped ist wieder fahrbereit
Ist dicht, macht keine merkwürdigen Geräusche und lässt sich tadellos schalten
Bin ich erleichtert...
Morgen noch Ölwechsel, Motorschutzplatte dran .....aber zwei Fehler muss ich noch bereinigen, eine Schraube mit Hülse und Mutter der mittleren Auspuffbefestigung ist verschwunden und dann habe ich einen Schlauch über, so einen wie von der Kurbelgehäuse Entlüftung, doch die sind beide dran da muss ich das WHB mal durchforsten wo der hingehört, hoffentlich muss ich dafür nicht wieder den Motor ausbauen

boffi hat geschrieben:Yuhuuuu
Moped ist wieder fahrbereit
Ist dicht, macht keine merkwürdigen Geräusche und lässt sich tadellos schalten
Bin ich erleichtert...
Morgen noch Ölwechsel, Motorschutzplatte dran .....aber zwei Fehler muss ich noch bereinigen, eine Schraube mit Hülse und Mutter der mittleren Auspuffbefestigung ist verschwunden und dann habe ich einen Schlauch über, so einen wie von der Kurbelgehäuse Entlüftung, doch die sind beide dran da muss ich das WHB mal durchforsten wo der hingehört, hoffentlich muss ich dafür nicht wieder den Motor ausbauen

Ich glaube die Kurbelgehäuse Entlüftung hat 3 Schläuche 2 vorne an den Kühlern und der dritte endet an der Werkzeugbox...

Du könntest Recht haben, auf meinen Bildern sehe ich den Schlauch auch, im WHB finde ich den leider nicht.
Demnach muss ich den Tank nochmal runter nehmen und die Airbox naja, es gibt Schlimmeres
Der war leider unter die Motorschutzplatte gekullerrt, sonst wär mir das früher aufgefallen
Ich glaube ich habe ihn auf Seite 7-3 entdeckt, so weit ich das feststellen konnte, die einzige Seite wo der auftaucht....Mist....

Wenn das alles ist was falsch gelaufen ist, so what.
Hauptsache läuft und ist dicht.

Klasse,
meinen Respekt dafür, dass du dir das zugetraut hast, noch größeren Respekt dafür das du diese größere Operation
auch durchgeführt und zuende gebracht hast! Einfach Top!

Gratulation !!


saubere Sach'

Großen Respekt Bernd

Guude,

meinen Glückwunsch für die gelungene Operation!
Das gleiche steht mir auch noch bevor , allerdings an meiner RD07a.

Und das am Schluss was übrig bleibt, ist vollkommen normal, ist bei uns an den Flugzeugen auch nicht anders......

Respekt !

schwagutec hat geschrieben:Guude,


Und das am Schluss was übrig bleibt, ist vollkommen normal, ist bei uns an den Flugzeugen auch nicht anders......

Dafür gibt es ja auch die MEL

Herzlichen Glückwunsch zur gelungenen Reparatur!

Reschpekt Bernd, da ziehe ich echt mal meinen Hut
Freut mich für dich das alles so gut gelungen ist und das Schläuchlein kriegst auch wieder dran.

Gruß Uwe

Hallo zusammen,
erst mal vielen Dank für Euer Feedback
Das Moped ist komplett, mit frischem Öl und Kühlwasser befüllt. Nach nunmehr sechs Wochen Zwangspause habe ich gerade eine Runde gedreht, tut das gut
Euch allen weiterhin unfall- und schadenfreie Fahrt
Bis denne..

Ich find auch, dass das für einen Hobby- u. Laienschrauber eine ganz großartige Leistung ist. Super, dass das alles so gut funktioniert hat. Und wegen eines Schlauches ... da würde ich mal überlegen, ob ich den nicht liegen lasse bis für ein anderes "Wartungsereignis der wieder mal runter muss.

Struppi hat geschrieben:Und wegen eines Schlauches ... da würde ich mal überlegen, ob ich den nicht liegen lasse bis für ein anderes "Wartungsereignis der wieder mal runter muss.

Ne ne, der Schlauch ist schon wieder da wo er hin soll.
Mittlerweile schaffe ich die Arbeitsschritte schon schneller
Ausserdem denke ich dass das nicht so gut ist wenn die Airbox ne offene Stelle hat und darüber ungefilterte Luft zieht.

Guude,

TrentXWB hat geschrieben:Dafür gibt es ja auch die MEL

Pfft, MEL, braucht kein Mensch!

Irgendwas bleibt immer übrig

@Boffi

Hast du gut gemacht!

Aber so ein ganzer Laienschauspieler bist du auch nicht...

Meinen Glückwunsch zur gelungenen Operation in so kurzer Zeit!

Gratuliere
Ich habe kommende Woche die (überfällige) 36k-Inspektion, im Rahmen dessen lasse ich das Ritzel tauschen, ich habe letztes Jahr das von France Equipment zusammen mit dem etwas größeren Kettenrad bekommen. Das fliegt dann zwar beim nächsten Kettensatzwechsel quasi vorzeitig wieder mit raus, aber das ist immer noch günstiger das das, was Boffi passiert ist

boffi hat geschrieben:... Nach nunmehr sechs Wochen Zwangspause habe ich gerade eine Runde gedreht, tut das gut ...

DAS kann ich verstehen!
Bernd - meine Hochachtung für Deine Arbeit, mehr kann ich nicht sagen ...

Grüße von Peter aus L
(ich war eine reichliche Woche unterwegs, daher schreibe ich erst jetzt)

Bernd ich schliesse mich Peter an, Respekt und Hochachtung meinerseits! Gruß Michi

Hallo zusammen,
das angekündigte "how to" ist fertig und befindet sich hier http://www.africa-twin.net/viewtopic.php?f=60&t=871
Viele Grüße
Bernd