HU nicht bestanden bzw. abgebrochen

[framo]

Hai,

Ich denke dass bei der SD06 AS bereits die Euro4 Norm verbindlich hinterlegt ist und daher die 0,3% bei einer erkennenswert höheren Drehzahl normal sind.

da bin ich auch von ausgegangen. Aber die Werte von Mario haben mich dann irritiert.

...schon cool. 2x Adventure Sport aus 2018 und 2x unterschiedliche Sollwerte. evtl, hat er bei mir aber dann die SD04 ausgewählt. K.A.

Bei mir steht definitiv SD06 (ADF00008).

cu
framo

[ManfredK]

....evtl, hat er bei mir aber dann die SD04 ausgewählt. K.A.

Gruß
Mario

Mario, anhand deiner Drehzahlvorgaben 1000 - 2500 scheint es so zu sein, dass hier keine Programmspezifischen Werte übernommen wurden sondern manuelle Werte eingetragen wurden.

[garados]

Ist gut Möglich, Manfred. Der Prüfer hat auch ziemlich lange gesucht, und gemeint, das er genau meine nicht in der Liste findet. Hatte dann angenommen, das er eine andere AT genommen hat.

Gruß
Mario

[Chefche]

Ich war am 1.4. mit meiner SD04 zur HU.

IMG_20200409_204446.jpg

[ManfredK]

Nachdem jetzt von 3 x SD04 übereinstimmende Daten genannt worden sind, kann man den Wert von 1% CO bei 2000 - 2500 RPM als geänderten Wert vermerken. Die lange Vorlaufzeit scheint hier Honda bewogen zu haben, das ganze legal anzupassen.

Bleibt festzuhalten, dass Prüfer bei einer manuellen Dateneingabe auf diesen geänderten Wert hinzuweisen sind. Bei Übernahme der AU-Daten aus dem System werden die aktuellen Daten von 1% CO automatisch übernommen.

Danke allen für die Infos!
Frohe Ostern und gesund bleiben

[ATP]

Im Prüfprotokoll meiner SD04 stehen als Grenzwert 0,3% CO drin.
Gemessen wurden 0,17% bei 2500 U/min
Homologiert wurde die SD04 nach Euro 3 weil 2015 noch nicht klar war ob ein abschaltbares ABS hinten Euro 4 konform wäre.
Der ganze Abgastrakt war aber, laut Motorrad, schon Euro 4 konform.
Da soll noch wer durchblicken.

In der COC meiner SD04 steht
Abgasverhalten97/24/EC
in der Fassung 2013/60/EU
Also einduetig Euro 4 beim Abgas
https://www.umweltbundesamt.de/themen/v ... zweiraeder

Gruß, Peter

[ManfredK]

Im Prüfprotokoll meiner SD04 stehen als Grenzwert 0,3% CO drin.
Gruß, Peter

2020er Prüfung mit automatischer Datenübernahme anhand der FIN?

[Struppi]

Homologiert wurde die SD04 nach Euro 3 weil 2015 noch nicht klar war ob ein abschaltbares ABS hinten Euro 4 konform wäre.
Der ganze Abgastrakt war aber, laut Motorrad, schon Euro 4 konform.
Da soll noch wer durchblicken.

Ist das nicht bei allen SD04 Bj. 2016/EZ 2016 so?!?!

CRF1000 - Euro 3.JPG

[ManfredK]

Die 2013/60 ist EU3
Die EU4 ist die 168/2013 und erst ab Januar 2016 gültig

[Ralf-PB]

Hallo,

ich habe eine Anfrage beim TÃœV Nord gemacht:

Hier die Antwort:

Gemäß der AUK Datenbank beträgt der CO wert bei Ihre Honda 1,0% bei 2000 bis 2500 1/min.

AU Werte.jpg

[ManfredK]

Danke dir sehr für die Info - damit sollte das Problem des spät anspringenden Kats und damit nicht bestandener HU bei der SD04 der Vergangenheit angehören.
Ich würde im Zweifelsfall empfehlen diesen Datenbankauszug bei einer HU dabei zu haben, falls ein übereifriger Prüfer eine manuelle AUK durchführt und die 0,3% CO anwenden möchte.

[Kastenfrosch]

SD04, EZ 2016

Heute Hauptuntersuchung bei DEKRA, Am Mittleren Moos, Augsburg.

Auf meinen Hinweis hin, wurde der neue Grenzwert von 1,0 Vol% nachgesehen und bestätigt.

Was gut war - meine hatte die 0,3 Vol% ja noch nie geschafft...

Heute wurden 0,7 Vol% gemessen und im Prüfbericht vermerkt.


Vielen Dank nochmal, Manfred!

[ManfredK]

Gerne - und mit genügend Zeit packt sie auch die 0,3 % locker

[Allgeier72]

Heute bei der HU und AU gewesen.
Laut Testbericht wurden die 0,3% als Grenzwert verwendet. Bei einem Ist von 0,1% aber ja eh kein Thema

Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72

[Toddy]

Moin!
Nach langer Zeit habe ich auch mal wieder was zu berichten.
Heute die AU beim TÃœV gemacht, 3 Minuten Fahrweg.
Mit der SD04 einen CO Wert von 0,013.
Auch hier war der Maxwert schon auf 1% angepasst.
Also viel Spielraum.
Ich bin aber auch weiterhin rundum zufrieden mit der „Dicken“!

Meine 82er XL500R hat heute auch eine neue Plakette bekommen, ein guter Tag!

PS.: Gerade nochmal drüber gestolpert, da muss der Prüfer sich wohl vertippt haben...im Bericht steht 0,013, ich meine auf der Anzeige 0,13 gesehen zu haben.

[ATP]

Hallo Zusammen

Gestern hätte ich mit der SD04 fast Probleme bei der AU bekommen. Der Prüfer hat sich aber auch gar nicht so verhalten wie hier beschrieben.
https://www.motorradonline.de/typen/abg ... um-nichts/
Von wegen 5 Sekunden Prüfzeit. Mindestens 20 Sekunden hat er gewartet bis der CO Wert endlich über 0,3% war.
Das ganze 3 mal. Dann hab ich ihm erklärt, dass die SD04 nach Euro 3 homologiert ist und deshalb laut Honda 1% darf. Er hat in den Computer gekuckt und mir dann geglaubt.
Bei der nächsten Messung hat er dann so lange gewartet bis es endlich 0,79% waren. Nach 5 Sekunden war es jedes mal locker unter 0,2%. Ich glaube, dass die Sonde den einen Auslass so weit verstopft hat, dass das Abgas vorzugsweise über den freien Auslass entwichen ist. Im etwas verstopften hat es sich mit CO angereichert.
Das nächste mal will ich wieder den langhaarigen Prüfer mit Bart.

Gruss, Peter

[ATP]

Das nächste mal bin ich Rentner und lasse die HU beim Händler meines Vertrauens machen. Die Zeit vertreibe ich mir dann mit einer genüsslichen Probefahrt.

Gruß, Peter

[ManfredK]

Von wegen 5 Sekunden Prüfzeit. Mindestens 20 Sekunden hat er gewartet bis der CO Wert endlich über 0,3% war.
Gruss, Peter

Peter, eine Prüfdauer von 5 Sekunden im Motorrad-Artikel ist schlichtweg falsch.

Im Auftrag des ZDK habe ich sowohl an einem Fachbuch zur AUK als auch an der Ausbildung von "zig" AUK´lern mitgewirkt. Nirgendwo in der Verordnung oder den Ausführungsbestimmungen gibt es irgendeine Zeitvorgabe. Es gibt Vorgaben zur Öltemperatur (mind 60°C) zur Eindringtiefe der Sonde und zum Thema "erhöhte Leerlaufdrehzahl" (2000 - 2500 RPM). Die Messung hat solange zu dauern bis ein stabiler Messwert angezeigt wird. Dazu muss der Katalysator auf Betriebstemperatur sein - und das dauert bei der CRF lange (deswegen der erhöhte Messwert von 1,0% nach Vorgabe von Honda).

Irgendwo in den weiten des I-Nets kursiert ja auch eine Schnittzeichnung des CRF Auspuffs. Durch die Messsonde wird da auch nichts verstopft.... die Abgase sind an beiden Öffnungen daher identisch. Es gibt da keine Anreicherung, bestenfalls durch Druckpulsationen eine Anreicherung mit Frischluft. Das hatten wir aber an anderer Stelle hier im Forum schon thematisiert und als AUK Messfehler beschrieben (astronomisch hohe Lambda und O2 Werte)

[ATP]

Von wegen 5 Sekunden Prüfzeit. Mindestens 20 Sekunden hat er gewartet bis der CO Wert endlich über 0,3% war.
Gruss, Peter

Die Messung hat solange zu dauern bis ein stabiler Messwert angezeigt wird.

Nach paar Sekunden war der Messwert einige Zeit stabil bei unter 0,2%. Dann brauchte es gefühlt ewig bis er anstieg. Ein weniger geduldiger Prüfer schreibt einach 0,15% und gut ist's.
Und warum der Anstieg nach ewiger Wartezeit. Messgerät defekt?
Bei der nächsten Inspektion lasse ich den Händler prüfen. Das Ergebnis kommt im September.

Gruß, Peter

[ManfredK]

Und warum der Anstieg nach ewiger Wartezeit. Messgerät defekt?

Gruß, Peter

Nein - die Sonde pumpt ja das Abgas in den Messbereich. Luft muss erstmal verdrängt werden, der Schalldämpfer enthält am Anfang auch Restluft. Die Anzeigewerte hinken daher auch immer einige Sekunden den tatsächlichen Messwerten hinterher.

[ATP]

Und warum der Anstieg nach ewiger Wartezeit. Messgerät defekt?
Gruß, Peter

der Schalldämpfer enthält am Anfang auch Restluft.

Kaum möglich, das Moped kam mit laufendem Motor von der Prüffahrt zum Abgastest.

Gruß, Peter

[ATP]

Das nächste mal bin ich Rentner und lasse die HU beim Händler meines Vertrauens machen. Die Zeit vertreibe ich mir dann mit einer genüsslichen Probefahrt.

Bis auf die Probefahrt ging der Plan auf.
CO 0,08% und der Prüfer war ein langhaariger welcher mit Bart den ich schon kannte.

Gruß, Peter

[ManfredK]

Ja Barträger als Prüfer sind immer sympathisch....

[boffi]

Heute war mal bei meiner SD04 zum vierten mal die HU fällig.
Wie immer Abgaswert nicht i.O.
Musste leider vor der Halle warten und der Motor bzw. KAT war natürlich nicht warm genug.
Der Prüfer hat dann den Motor einige Zeit, auch mit höherer Drehzahl laufen lassen, der CO-Wert ging nicht unter drei Prozent
Nachdem ich ihm erklärt habe dass das nur was bringt wenn der KAT richtig heiß wäre haben wir uns darauf geeinigt dass ich kurz auf die Autobahn fahre und sobald ich wieder da bin er direkt die AU macht.
Nach ca. 25Km mit 180kmh auf der Autobahn direkt zur AU und siehe da 0.89%
Jedes mal der gleiche Mist, warum funktioniert das nur so bescheiden, muss meine anderen Verbrenner auch nicht warm fahren bis der Krümmer glüht

[Robert]

Hallo Bernd,
ich vermute (!) dass es daran liegt dass der Kat doch recht weit vom Auslass montiert ist.
Als ich mit Marions NC750X das ersta mal beim Tüv war, hatte die die AU auch nicht bestanden. Das Motorrad war genau zwei Jahre alt und ganze 1100 km auf der Uhr.
Auch warm laufen brachte nichts, fahren brachte nichts. Zum Glück war einer mit einer 125er Yamaha da, die hatte super Werte als sie neben der NC stand und die Sonde versehentlich in das falsche Endrohr geschoben wurde.
Ich weiß, bringt jetzt keinen weiter, war aber eine nette Erfahrung.
Bei der Twin hatte es beim ersten Anlauf immer gepasst.

Gruß aus dem sonnigen Piemont!
Robert