CDI oder Kabel

[_G48R13L_]

Hallo werte Formusgemeinde
Meine XRV650 (RD03) muckt seit einer Woche: sie lässt sich nicht starten (Anlasser dreht, aber sie kommt nicht), oder der Motor stirbt während der Fahrt ab.
Das äussert sich dann so, dass sie plötzlich nur noch auf einem Zylinder läuft (Drehzahlmesser geht nicht mehr) und 100m weiter geht auch der andere aus.
Sitzbank runter und etwas an den Kabeln der Zündboxen (CDI) rumfummeln hilft, aber nicht dauerhaft. Seit dem letzten Ersatz der Zündboxen bei 60'000km, ist sie rund 30'000km gelaufen.
Hat jemand Erfahrung damit: wie äussert sich das Lebensende der Zündboxen? Sind diese von heute auf Morgen tot? (in diesem Fall würde es wohl ausschliesslich an den Kabeln liegen).
Gibt es eine Möglichkeit herauszufinden, ob es an den Kabeln oder an den Boxen liegt?
(Grund: der Ersatz der Boxen ist relativ einfach: ausstecken, einstecken, gut is, allerdings kosten die Dinger 100€ das Stück)
Danke für eure konstruktiven Beiträge.

[Travel@Gravel]

Vermutlich die CDI. Man kann die sogar reparieren (lassen), wenn sie noch nicht hinüber sind. Wenn du die wechselst, bau sie anders ein. Ist eine Schwachstelle bei der 650er: das Problem liegt an der Sitzbank, welche (je nach Fahrergewicht) auf die Anschlüsse drücken kann. Anfangs sind nur Aussetzer, irgendwann ist sie hin. Als ich 2007 meine 650er mit echten 24'000km gekauft hatte, wurde sofort die Einbaulage der CDI's verändert -> keine Probleme.
Ask google:
https://www.google.com/search?q=cdi+problem+xrv+650

oder das Fachforum für die 650er und 750er. Das Problem ist ein Klassiker wurde dort schon x-fach durchgekaut:

http://www.africatwin.de