Fehlercode Einspritzung (PGM-FI) Code 107 ?

[jweller]

Hallo,

bei meiner AT Adventure Sports (SD06, BJ 2018) brennt die FI-Kontrollleuchte.
Ich habe den Fehlercode mittels Diagnose-Stecker und Blinkcode ausgelesen,
siehe Fehlercode Einspritzung und ABS auslesen

Ergebnis: 10x lang und 7 x kurz, also MIL 107

Bei den im Link oben zu findenden Codes für die SD04 ist dieser Code 107 leider (noch) nicht enthalten.
Habe auch im Internet nichts dazu gefunden.

Weiss jemand von Euch, was dieser Fehlercode bedeutet?

Vielen Dank und liebe Grüße,

Jürgen

[Reiseendurist]

Was sagt der Händler? Hast Du keine Garantie mehr?

[jweller]

Hallo,

habe die AT von privat gekauft, von etwas weiter weg. Muss mir erstmal hier einen Händler suchen ...
Garantie sollte sie noch haben, laut Honda ja zwei Jahre.
Da der Fehler erst aufgetreten ist, bin ich noch nicht zum Händler gekommen, aber das mach ich jetzt dann.
Will zu Trinkner in Löchgau, mal sehen was er sagt.

Dachte nur, dass vielleicht jemand das Werkstattbuch (für die SD06) hat und was der Fehler bedeudet.
Ich gebe hier Bescheid, sobald ich etwas erfahre.

Schönes Wochenende und Gruß

Jürgen

[ManfredK]

MIL 107 (p0661, p0662) Intake Manifold Runner Control (IMRC) Valve Position Sensor Voltage malfunction

Das ist das einzige Ergebnis das Google dazu ausspuckt... ist aber vom HONDA RSX der Baujahre 2002/2003

[jweller]

Hallo,

auf dem Weg zum Freundlichen habe ich per Menü den Quickshifter deaktiviert ... warum?
Weil ich seit ein paar Tagen beim normalen Hochschalten (sprich Gangwechsel mit Kuplung), vor allem in den dritten und vierten Gang einen kleinen Ruck verspürte, wenn ich die Kupplung wieder kommen ließ ... hab erstmal nicht so viel dabei gedacht
Da dieser "Ruck" heute auf der Fahrt etwas stärker wurde, wollte ich probieren, wie das ist, wenn der Quickshifter ausgeschaltet ist.
Nach der Deaktivierung war auf einmal die Warnleuchte aus ... ???!!!
Ok, Quickshifter wieder aktiviert, aber Warnlampe blieb aus.
Bin trotzdem weiter zum Freundlichen, der hat dann per Diagnosegerät den Fehler ausgelesen ... dort war er noch abrufbar.

MIL 107 = Schaltwellensensorstecker

Es wurden die Kontakte vom Quickshifter gereinigt und der Fehlerspeicher gelöscht.
Bis jetzt habe ich keine Probleme, bin ca. 60 km gefahren. Seither gibt es auch beim Schalten keinen Ruck mehr.
Denke ich sollte mehr auf mein Gefühl hören, wenn sich etwas "komisch" anfühlt.
Vielen Dank Manfred für Deine Mühe.

Gute Fahrt Euch allen und schönes Wochenende ... haben 20 Grad hier bei herrlichem Sonnenschein
Jürgen

[ManfredK]

Ahhhh Quickshifter....

Bei DCT ist Schaltwellenwinkelsensor Fehlercode 21

Dann wird der Fehlercode 107 wohl nur in der Einbauanleitung zum Quickshifter dokumentiert sein.

[jweller]

Hallo,

habe in der Einbauanleitung nichts darüber gefunden.

Jürgen