Kennzeichenbefestigung

[Anubis]

Ja, der Winter ist lang und ich warte ja noch auf das Bike.
So habe ich genug Zeit mir über wichtige und auch weniger dringende Themen nachzudenken.

Angekommen bin ich inzwischen bei der Kennzeichenbefestigung (auf dem Originalträger).
Ich habe nach Hinweisen gesucht und sowohl Zweiloch- als auch Dreiloch-Lösungen gefunden.
Daher nun die Frage: Sind Vibrationsschäden zu erwarten? Welche Befestigung habt Ihr gewählt?
Ich habe in der Vergangenheit auch schon mit versenkten Schraubenköpfen in einer Alu-Platte gearbeitet und dann das eigentliche Schild elastisch verklebt.
Dann gibt es keine Löcher in Stempeln und auch keine Vibrationsschäden am Schild.
Zu viel Aufwand?

Danke schon mal für Eure Meinung
Martin

[Allgeier72]

An meiner AT ist das Nummernschild mit zwei Schrauben direkt auf dem Originalträger montiert. Wurde so vom Händler bei der Abholung montiert und bislang sind keinerlei Vibrationsspuren oder Risse zu sehen.

Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72

[Wikinger]

Hallo Martin

Mein Nummernschild war nur mit 2 Schrauben befestigt.
Nach ca. 10 000km gabs nen kleinen Riss oben rechts an der Schraube.
Ich hab mir dann Kennzeichenbefestigungsschrauben besorgt,damit ich auch die passenden Plastikböppel für die Schrauben hab.
Unten in der Mitte durchgebohrt ,mit ner Plastikscheibe, die dabei war aufgefüttert und fest geschraubt.
Jetzt vibriert nix mehr und das Rissle wird nich grösser.
Also ich tät gleich 3 Schrauben anbringen,und gut ist.

Und nu...?
So kanns gehn.

Gruss Ole

[Moped 11]

Befestige sie gleich mit 3 Schrauben, alle die ich kenne und bei meinem Händler gekauft haben (2 Schrauben) sind alle eingerissen. Nach ca. 10 tkm.
Vibrationen sind vorhanden.
Gruß Michi

[willimaja]

Hi,

da ich die Optik des Nummerschildes von hinten nicht so schön finde hab ich mir diesen Halter besorgt. Ist zwar etwas aufwändiger bei der Montage, sieht aber mMn besser aus und funktioniert sehr gut. Vibrationsrisse.....? Nö !

http://www.lieb-speed.eu/product_info.p ... 180mm.html

Gruß Uwe

[PeterLE]

Wie schon bei früheren Motorrädern habe ich das Kennzeichen mit drei Schrauben spannungsfrei befestigt - zwei in den oberen Ecken und die dritte unten in der Mitte - dazu passende Abdeckkappen aus dem Baumarkt und gut isses ...
Da es mein Motorrad ist, bestimme ich wie's gemacht wird

Grüße von Peter aus L

[Anubis]

Danke schon mal für die Anmerkungen und Tipps.

Die Befestigung an 3 Punkten wird ja bei den meisten Motorrädern praktiziert.
Ich komme damit klar, wenn keine Stempel oder Zahlen/Buchstaben durchbohrt werden müssen.
Bei meinen GS wäre der vorhergesehene untere Befestigungspunkt voll im Zulassungsstempel gelegen,
deshalb der Trick mit der Aluplatte, auf der das Schild mit (speziellem) doppelseitigen Klebeband verklebt wurde.
Hält garantiert unter allen Wetterbedingungen.

Die Lösung von @willimaja gefällt mir auch, nur sind wohl auch hier die Befestigungspunkte vorgegeben.
Ich werde wohl mal mal beim Freundlichen vorbei zum Ausmessen.

Martin

[willimaja]

Die Lösung von @willimaja gefällt mir auch, nur sind wohl auch hier die Befestigungspunkte vorgegeben.
Ich werde wohl mal mal beim Freundlichen vorbei zum Ausmessen.

Martin

Hi Martin,

das Teil von Liebspeed ist nicht gebohrt, du hast also die frei Wahl. Auf der Innenseite ist ein Raster aufgeprägt mit dem man wunderbar messen kann. Bei einer neuen AT ist der Kennzeichenträger nicht vorgebohrt, somit hast du auch die freie Wahl.

Die befestigung des Kennzeichens auf der Platte erfolgt in den äußersten Ecken des Schildes mit 4 VA Inbusschräubchen, um die sauber zu positionieren liegt eine Bohrschablone bei.

Gruß Uwe

[schnuschnau]

Ich habe einen Kennzeichnenhalter aus Edelstahl verwendet und diesen gemeinsam mit dem SW-Motech-Kofferträger-Bügel verschraubt. Das Teil gibt es auch in Schwarz. Das Kennzeichen wird nur von unten eingesteckt, wozu sich der untere Rahmen ausklinken lässt.

Screenshot_20190106-082331_Gallery.jpg

[Anubis]

Sieht für mich nach der "saubersten" Lösung aus und kann ggf. beim nächsten Moped wieder verwendet werden.

Habe eben bestellt.

Danke besonders an Uwe, aber auch am Alle, die sich hier eingebracht haben.

Martin

Die Lösung von @willimaja gefällt mir auch, nur sind wohl auch hier die Befestigungspunkte vorgegeben.
Ich werde wohl mal mal beim Freundlichen vorbei zum Ausmessen.

Martin

Hi Martin,

das Teil von Liebspeed ist nicht gebohrt, du hast also die frei Wahl. Auf der Innenseite ist ein Raster aufgeprägt mit dem man wunderbar messen kann. Bei einer neuen AT ist der Kennzeichenträger nicht vorgebohrt, somit hast du auch die freie Wahl.

Die befestigung des Kennzeichens auf der Platte erfolgt in den äußersten Ecken des Schildes mit 4 VA Inbusschräubchen, um die sauber zu positionieren liegt eine Bohrschablone bei.

Gruß Uwe

[gattorosso]

Servus,
ich bin mit der "Primitiv-Halterung" absolut zufrieden - hatte bei keinem meiner Motos Probleme damit (auch nicht bei den Gatschhupfern wie XR 400/600, DRZ 400, ...).

DSCN7841.JPG

Grüße
Ch.

[ATP]

Zwei Beilagscheiben DIN 9021 (Karosseriescheiben) mit UHU Plus auf die Rückseite des Kennzeichens kleben und fertig.
Natürlich wird so geklebt, dass die Schrauben durch die Scheiben gehen.

Gruß, Peter

[rowin]

...
Natürlich wird so geklebt, dass die Schrauben durch die Scheiben gehen.
...

Aber man könnte sie doch auch irgendwohin kleben

LG,
Robert

[Rubbergum]

Ideal bei Wechselkennzeichen: https://www.hotswop.at/
Ist mir in der rumänischen Botanik kein einziges Mal runter gefallen.

LG, Rubbergum

[Easy Rider]

Die Lösung von @willimaja gefällt mir auch, nur sind wohl auch hier die Befestigungspunkte vorgegeben.
Ich werde wohl mal mal beim Freundlichen vorbei zum Ausmessen.

Martin

Hi Martin,

das Teil von Liebspeed ist nicht gebohrt, du hast also die frei Wahl. Auf der Innenseite ist ein Raster aufgeprägt mit dem man wunderbar messen kann. Bei einer neuen AT ist der Kennzeichenträger nicht vorgebohrt, somit hast du auch die freie Wahl.

Die befestigung des Kennzeichens auf der Platte erfolgt in den äußersten Ecken des Schildes mit 4 VA Inbusschräubchen, um die sauber zu positionieren liegt eine Bohrschablone bei.

Gruß Uwe

Ich verwende diesen Kennzeichenhalter ebenfalls (schon zum wiederholten Mal) - allerdings ist mir an der AT der Halter selbst (erst mal unsichtbar unter dem unversehrten Nummernschild) im Befestigungsbereich durchvibriert.
Lösung: Halter mit CfK-Matte und Epoxydharz auch "unsichtbar" verstärkt und nun mit 3 statt 2 Schrauben mit dem Kotflügel verschraubt. Erkenntnis: Die AT wackelt wohl schon etwas stärker mit dem Kotflügel mit entsprechenden Auswirkungen auf das Kennzeichen.

[Anubis]

@Gerhard

Danke für den weitern Tipp. Werde ich berücksichtigen.