Alpen Masters 2018

[countrybiker]

Habe Zeitschrift Motorrad angeschrieben:

Nach Ihrer Antwort auf meine Anfrage in 2017 zur Africa Twin DCT und zur BMW 1200 GS wie folgt:

Hallo Herr Bläse, die Vorgabe zur Alpen-Masters-Teilnahme ist ja, dass ein MOTORRAD neu oder überarbeitet ist. Mit der Kombination aus kleinem Tank, einteiliger Sitzbank, Adventure-Federung und des neuen Dynamic ESA sowie des Ruckdämpfers in der Abtriebswelle hat BMW sicher kein neues, aber doch überarbeitetes Fahrzeug mit der Rallye für 2017 herausgebracht. Deshalb durfte die Maschine zum Alpen-Masters mitreisen.

Kann ich ja vermutlich davon ausgehen das die Africa Twin Adventure 2018 auch beim Alpen Masters teilnimmt, als neues Modell, mit großem Tank, Adventure- Federung, Fahrmodi, Drive by wire usw.

vielleicht ja diesmal als DCT, damit mal ein Vergleich zwischen Schalter und DCT gemacht wird.

Gruß Meinhard Bläse

Antwort:

Hallo Herr Bläse,

dass die neue Africa Twin beim Alpen Masters 2018 dabei sein wird, ist klar. Ihre Anregung kommt auch zur rechten Zeit. Wir stellen in den nächsten Wochen die Test-Gruppen zusammen und haben auch schon über die DCT-Version der AT nachgedacht.

Bin gespannt was gemacht wird.

[boffi]

Hallo Meinhard,
da bin ich ja mal gespannt ob denn endlich mal eine DCT getestet wird. Es wundert mich schon dass dieses Alleinstellungsmerkmal bisher immer vernachlässigt wurde. Features wie Quickshifter, Blipper.....werden permanent seitens der Medien gepusht....da DCT konkurenzlos....ein Schlingel wer hier böses denkt

[ATP]

....da DCT konkurenzlos....ein Schlingel wer hier böses denkt

Motorrad hat das mal begründet. Objektive Messwerte für den Durchzug im höchsten Gang sind bei DCT nicht messbar.
Das ist halt in der Praxis nicht sinnlos schaltfaul und damit gnadenlos überlegen.
In Vergleichstests von Motorrad ist aber der Durchzug ein Kriterium das für Leute mit Schalthemmung anscheinend sehr wichtig ist.

Gruss, Peter

[boffi]

Für mich als "Schalterfahrer"...ist es nicht möglich den Durchzug im manuellen Modus zu prüfen?
Ist doch nicht wirklich ein Argument...oder?
Wobei das DCT das ja eigentlich nicht nötig hat

[ATP]

Für mich als "Schalterfahrer"...ist es nicht möglich den Durchzug im manuellen Modus zu prüfen?

Auch im manuellen Modus verweigert das DCT sinnlose Schaltvorgänge. Man müsste mal ausprobieren ob es bei 60 schon den 6. Gang akzeptiert. Ich hab nur mal manuelles runterschalten kurz vor Nenndrehzahl probiert, da hat die künstliche Intelligenz die Arbeit verweigert.

Es wird aber wirklich mal zeit, dass so eine DCT AT gegen "normale" Mopeten getestet wird.

Gruss, Peter

[ManfredK]

Manuelles DCT geht ab 60 km/h im 6. Gang - und beim Alpenmaster kann man so etwas ja für alle berücksichtigen, da absolute Zeiten eher untergeordnet sind.
Oder man nimmt den Vorteil des DCT, automatisch herunterzuschalten als Honda-gegeben hin