Gebrauchte AT 2016-17 vs 18-19

[asahi]

Hallo in die Runde.

Ich plane für den Herbst bzw. nächstes Frühjahr mir eine gebrauchte AT zu kaufen.
Daher frage ich mich jetzt ob es eine der ersten Serie von 2016-17 oder die 2018-... werden soll.
Von größeren schwächen (außer den Speichen und dem Hauptständer) der ersten Version habe ich nichts weiteres negatives gehört.
Klar ist die Serie ab 2018 etwas moderner, aber ich habe auch mit etwas älteren Motorrad kein Problem, da in meinem Fahrzeugbestand schon eine Honda von 1992 (VFR) und 2000 (CBR) ist.

Was sagen die Fachleute dazu?

[kukihn]

Ich bin ja vielleicht als Fahrer eine 2018er etwas voreingenommen, aber wenn es preislich passt würde ich das "Facelift" vorziehen.
Sind halt doch einige "Kinderkrankheiten" der ersten Serie behoben oder verbessert.

https://hondanews.eu/at/de/cars/media/p ... nformation

[ck1]

Fahre ne 17er ohne Kinderkrankheiten. Das Weniger an Elektronik und die Instrumente gefallen mir besser.

Wer noch schalten kann, der braucht bei 95 PS keinen Rainmode.

Gruß
Claus

[garados]

Je nachdem. Ich selbst würde ja immer das aktuellste Model nehmen. Aber Du machst mit beiden Varianten sicher nichts verkehrt. Aufpassen solltest du, das die Kinderkrankheiten bei 16/17er, wie rostige Speichen, und die Schaltamaturen (ist das was ich mitbekommen habe) zusätzlich zu den normalen Sachen ok sind. Die Treiber einer AT der BJ 16/17 können da genaueres sagen. Bei der 18/19er ist mir jetzt nichts bekannt, was auffallend häufig gewechselt werden musste. In der Hinsicht kannst du sehr Risikolos auf die Suche gehen. Um so unverbastelter, um so besser. Ich selbst würde meine ATAS jederzeit wieder nehmen. Bin bis zum heutigen Tag echt glücklich damit.

Gruß
Mario

Nachtrag: Da du zu deiner Größe nichts gesagt hast, bei einer ATAS, schau, wie du auf den Boden der Tatsachen kommst, spricht ob dir die Sitzhöhe passt.

[asahi]

@all,

danke für die Infos.

Irgendwie tendiere ich auch für das 2018´er Modell.
Aber wenn es ein gutes Angebot in meiner nähe gibt, habe ich auch kein Problem mit der ersten Serie. Bin ja seit 30 Jahren von Honda überzeugt.

Bin 1,85 m groß und beim Probesitzen beim FHH gab es keine Probleme.
Auch suche ich ein unverbasteltes Moped mit den original Koffern, da mich bei den Zubehörkoffern die Träger stören.

Aber wie geschrieben, habe ich keine Eile mit dem kauf, da ich mir ab und an die TDM900 von meinem Bruder leihen kann. Aber was eigenes ist immer besser als was geliehenes.

Grüße aus dem Erzgebirge
Frank

[Tommes]

Hi!

Meine Twin hat über 90000km auf dem Buckel.

Schwächen waren Federn im Starterknopf. Die waren zu schwach und haben bein loslassen einen Not-Aus kreiert. Beide Schaltereinheiten wurden auf Garantie erneuert.
Beim neueren Modell gibt es keinen Gaszug mehr, d.h. die Elektrik ist am Lenker. Gefällt mir persönlich weniger...
Jüngst hatte ich eine defekte Lambdasondenheizung.
Bei der Fehlersuche bin ich zunäxt auf meiner eigenen Leitung gestanden und habe deswegen länger gebraucht die zuständige Sicherung zu finden..
Ansonsten kann ich nix negatives über das Moped sagen. Momentan gibt es kein Moped auf dem Markt wofür ich meine AT eintauschen würde, nichtmal eine neuere AT wollte ich haben.

Zu den Originalen Koffern noch was:
Ich hatte die auch wegen den unnötigen Kofferträgern gewählt. Im Einsatz hat sich herausgestellt, daß die Dinger lediglich für Hotelbesuche taugen. Sobald man mal ein wenig an Camping denkt, oder Unterwegs was herausholen will, wird die Sache bisschen blöd..Da Seitlich beladen hat man sofort Chaos... In Schottland ist mir die Kiste auf den Koffer gefallen und derselbe war sofort hinüber... Taugen tun die Joghurtbecher nix. Inzwischen habe ich SW Motech Alubüxen dran. Das Trägersystem kann man mit Schnellverschlussschrauben flott demontieren. Ausserdem lag meine Maschine in Frankreich drauf und es ist nichts passiert.

[asahi]

@Tommes,

danke für die Tipps zu den Koffern.