Tachoabweichung zum TomTom

[snoopy1969]

Moin,
haber heute meine 2017 er vom Händler abgehohlt und hab gleich mal die erste frage.
wenn ich laut TomTom 450 100 kmh fahre zeigt mein Tacho schon 111 kmh an.
kommt mir ein wenig viel vor oder ist das in der Toleranz?
Gruss Dirk

[snoopy1969]

sorry, hab schon was dazu gefunden.
scheint wohl normal zu sein

[Schwarzwaldelch]

Ist es, auch bei einem Garmin.

[Motociclista]

Ja, ist normal.
Der Tacho ist meist um die knapp 10% über der GPS-Messung.
Gruss, Alf

[rolandsilimi]

Moin,
mit dem "netten" Nebeneffekt, dass unsere / die Mopeds ca. 10 % zu oft zum Service müssen.
Kommt gut durch die Hitze!
-rolandsilimi-

[boffi]

Moin,
mit dem "netten" Nebeneffekt, dass unsere / die Mopeds ca. 10 % zu oft zum Service müssen.
Kommt gut durch die Hitze!
-rolandsilimi-

Hallo Roland,
das stimmt so nicht. Die Geschwindigkeit eilt zwar um ca. 10% vor, der Kilometerzähler aber nicht.

[Space.traveler]

Die Abweichung kann mit dem "aufwändigen" Einbau eines speedohealers behoben werden.

[boffi]

Die Abweichung kann mit dem "aufwändigen" Einbau eines speedohealers behoben werden.

Aber mit dem Effekt dass der Kilometerzähler dann entsprechend abweicht.
War für mich der Grund das Teil wieder auszubauen, zumal ich die reelle Geschwindigkeit am Navi ablesen oder halt die 10% beim Blick auf den Tacho direkt abziehe.

[Space.traveler]

Bei meiner dct mit Spedohealer am Tachoeingang hat dieser keinen Einfluss auf die Kilometerstrecke.
Honda hat interessanterweise mehrere Systeme für Tacho und DCT Einheit.
DCT erkennt eine "falsche" Geschwindigkeit und verweigert den Dienst. DCT erhält und Vergleicht mindestens zwei unabhängige Signale. Der Kilometerstand lässt sich zumindest bei mir nicht verändern.

[Allgeier72]

Diese Theorie mußt Du mir mal näher erklären.

Sowohl die manuell geschaltete AT, als auch die DCT nutzen den gleichen Sensor am Getriebe, dessen Signal an das Kombiinstrument im Cockpit (zur Anzeige von Geschwindigkeit und Wegstrecke) und zur PCM gesendet wird.
Bei der DCT kommen noch ein Sensor für die innere und ein weiterer Sensor für die äußere Getriebewelle hinzu, die ihre Signale (zur Berechnung der Schaltvorgänge) zur PCM senden.

Da das Signal des bei beiden Versionen verwendeten Getriebesensors, laut Schaltplan noch weit vor dem Kombiinstrument zur PCM abgezweigt wird, hat der SpeedoHealer keinen Einfluß auf das Eingangssignal zur PCM. Dies gilt zumindest, sofern der universelle SpeedoHealer Kabelsatz auf Höhe des Steckers unterhalb der linken Seitenverkleidung angeschlossen wird. Bislang hab ich zumindest noch von Niemanden gehört, der den Hondakabelbaum unterhalb des Tanks geöffnet hätte, um den SpeedoHealer dort mit einzubinden.

In wie weit der für die manuell zu schaltende AT verfügbare Kabelsatz von Healthtech einen Einfluß auf die PCM hat, kann ich nicht sagen.
Für die DCT ist nur der universelle Kabelsatz erhältlich. Wahrscheinlich genau aus dem Grund, daß es nicht zu Unstimmigkeiten zwischen den Signalen der drei Getriebesensoren zur PCM kommt.

Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72

[ATP]

Seit wann kennen wir dieses Thema?

Gähn, schnarch, Peter

[at2017]

Ich machte Gestern mal eine Ausfahrt AT und SH 300. Der SH hat bis auf 2-3 km/h eine sehr genau km/h Anzeige. Nach 150 km Fahrstrecke zeigte die AT 158 km an, der SH 150 km.

[Pieke]

Wäre eine 5%ige Abweichung. Eine 10%ige Abweichung wäre noch zulässig, oder?

@Peter: ich finde es sensationell, wie scharfsinnig du auf Threads reagierst, die dich eigentlich nicht interessieren. Aber so bekommt man seinen Beitragszähler auch in die Höhe

[ManfredK]

Nein der Kilometerzähler darf nur eine Toleranz von 4% haben. Zwei nicht geeichte, toleranzbehaftete Wegstreckenzähler sind aber auch keine gute Basis.
Ich hatte es auf weitgehend gerader Strecke mit GPS verglichen und bin über eine Wegstrecke von 10km auf 2% Toleranz gekommen, obwohl die Tachoanzeige um gute 8% im Plus steht.

[AT650]

Ich hatte es auf weitgehend gerader Strecke mit GPS verglichen und bin über eine Wegstrecke von 10km auf 2% Toleranz gekommen, obwohl die Tachoanzeige um gute 8% im Plus steht.

Dito.


Zur stark voreilenden Geschwindigkeitsanzeige: Das scheint bei Honda (zumindest bei CRF Modellen) ,,normal'' zu sein. Hab' das bei 3 CRF 250, die ich im Urlaub geliehen hatte, erlebt.
Bei allen drei Mopeds ging der Tacho gegenüber dem GPS rund 10% vor. So werden Hondas an den Stammtischen immer die Schnellsten sein

[Rubbergum]

Ich machte Gestern mal eine Ausfahrt AT und SH 300. Der SH hat bis auf 2-3 km/h eine sehr genau km/h Anzeige. Nach 150 km Fahrstrecke zeigte die AT 158 km an, der SH 150 km.

Der Unterschied ist vermutlich damit begründet, dass auf der SH300 eher selten Stoppelreifen aufgezogen werden.
Ein 150/70-18 hat nominell einen DM von ca. 667 mm. Unter der Annahme dass ein Stoppel ca. 15 mm lang ist, wäre der Unterschied zw. neuen und abgefahrenen Stoppelreifen alleine schon ca. 5%. Und Honda hält sich da historisch eher auf der sicheren Seite, denn grundsätzlich gilt: 10% plus 4 km/h. D.h., ein Tacho darf bei 100 km/h max. 114 km/h anzeigen - aber niemals zu wenig.

LG, Rubbergum