Sie hält ewig

[wolfgang2017]

Mal wieder sehr interresant :

Alt gegen Neu , Varadero/CRF1000

https://www.youtube.com/watch?v=_PjL3BUEgY0

[ATP]

Paar Lichtmaschinen und Benzinpumpen hat die Varadero aber schon verbraucht.
http://www.varahannes.at/index_htm_file ... 0Teile.pdf

Die Africa Twin hat auch schon über 400000km auf dem Buckel
http://www.varahannes.at/index_htm_files/AT-Infos.pdf

Gruß, Peter

[ManfredK]

Lichtmaschine/Regler ist oftmals ein Wartungsproblem da die Steckverbinder korrodieren und sich dann Übergangswiderstände aufbauen (Kabelheizung...) --> Abhilfe Korrosionsschutz in den Steckverbinder einbringen z.B. https://www.dupont.com/products/molykot ... pound.html

Empfehle ich übrigen auch an der CRF.....

Benzinpumpe der alten AT ist leider von Honda schlecht dokumentiert gewesen. Innerhalb der Pumpe ist ein Löschdiode verbaut, die die Selbstinduktion der Pumpenwicklung unterbindet. Diese Diode gibt leider ab und zu unbemerkt den Geist auf und ließe sich durch ein bisschen Kabel und löten (alles außerhalb der Pumpe) ersetzen. Wenn man es merken würde.... Folge ist durch die defekte Diode hoher Kontaktabbrand an den Kontakten (ähnlich eines alten Unterbrecherkontakts). Anfangs gab es keine E-Teile deswegen haben doch einige die Pumpen bei einem freundlichen Österreicher reparieren lassen. Da aber die Diode immer noch kaputt war..... Seitdem es den Kontaktsatz zu kaufen gibt, ist die Reparatur recht einfach.... aber wenn die Diode immer noch kaputt ist......

Steuerkettenspanner war ein konstruktives Problem von Honda... die Verzahnung hat nicht mehr gesperrt. Aber da gibt es seit langem ein geändertes Bauteil

Radlager, Dichtungen oder Simmerringe haben halt nur eine endliche Lebensdauer - Verschleiß ist hier normal
Der getauschte Kabelbaum ist sicher ein Opfer des Winterbetriebs geworden....

Lediglich der gerissene Zylinderkopf ist doch ein gravierender Schaden, der bei einem Normalbenutzer vielleicht das Ende bedeutet hätte, insbesondere wenn man keinen gebrauchten (guten) bekommt. Ganz günstig ist der Austausch auch nicht....

Auffällig bei Hannes sind die Kettenrisse (2x AT und 2x Vara) sowie die eher unterdurchschnittlichen Lebensdauern der Öler gepflegten Ketten.....

[Waldschrat]

Was mir auffällt: Hannes spricht nicht von Problemen mit dem "fahrenden Taschenrechner" - es ist ja oft ein Totschlagargument mit den angeblichen Elektronikausfällen nach einigen Jahren der Nutzung. Da scheint ja bei Hannes AT noch alles wie am ersten Tag zu funktionieren.

[Struppi]

Die SD04 aus 2016 hat ja im Vergleich zu den späteren 1100er-Modellen ja noch recht wenig Elektronik verbaut.

[ADri]

https://www.youtube.com/watch?v=i6wh5rDfuB4

[Franki]

hatte er neben dem Kettenriss nicht auch das Radlager hinten rechts defekt? Ich meine, da war was…

[Travel@Gravel]

hatte er neben dem Kettenriss nicht auch das Radlager hinten rechts defekt? Ich meine, da war was…

Kannst du alles in seinen Fahrtenbüchern nachlesen, 2016 - 2021:

http://varahannes.at/afrika%20twin-b.htm